不经想到当年科雷傲的无限风光，只留下一声嗟叹。
（内容稍长，不喜笔墨请下滑看图片）
4月14日，东风汽车集团在港交所发布公告称，鉴于海内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，东风与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。雷诺拟将其所持有的东风雷诺50%股权转让给东风集团。东风雷诺停滞雷诺品牌干系业务活动。
东风汽车集团在港交所发布公告
2020年第一家合伙车企“倒下”了。4月14日，东风汽车集团在港交所发布公告称，东风与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组，雷诺拟将其所持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团。
同林鸟
雷诺汽车是法国跨国汽车制造商，成立于1899年。公司生产一系列汽车和货车，过去曾生产卡车、拖沓机、坦克、公共汽车/客车和汽车轨道车辆。
雷诺进入中国市场历史
1994年雷诺就与三江航天集团共同出资近1亿美元，以CKD办法投产雷诺车型，个中就包括了第二代的Espace，但由于渠道不畅，再加上本钱与入口差异不大，国产Espace的售价高昂，乃至比不少同类入口车还要更贵，因此销量并不如人意。
Espace
塔菲克(Trafic)
在1994年至2001年的8年韶光内，“塔菲克”客车统共却只发卖了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。
到了2000年8月，三江航天集团黯然退出，其后，中方股东又几度易主。至此，三江雷诺就一度处于真空状态。
1999年，雷诺入口车业务正式开展，引进风景一代和拉古那。2005年，雷诺入口车推出梅甘娜三厢轿车和风景二代。
雷诺风景
拉古那
梅甘娜CC
梅甘娜三厢
2013年12月，东风汽车集团株式会社和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的根本上，按50：50股权比例成立合伙整车生产企业
旗下目前上市车型为以下4款
雷诺官网截图
2020年4月14日，东风雷诺宣告重组
按照东风系的品牌命名规则--风神、风行这些，我以为东风雷诺退出后的新品牌可以命名为：
---------风雷---------- ：）
当然，是玩笑。这个笑话估计目前也不会有人关注。
附：东风系品牌关联图
末了，借用任正非十九年前在华为大会引用雪莱的一句诗：冬天已经来了，春天还会远吗？
冬天总会过去，春天总会到来！
与诸位同行共勉！