但实在从品牌率先推出跨级车型和SUV、以及轿车只有一款，就能表示轿车市场需求正在缩减，否则丰田也不会在今年操持停售日本本土市场的凯美瑞车型。
不过凯美瑞作为目前环球市场卖的最好的中型轿车，假如完备停产对付丰田来说也会是一个丢失，以是新车迭代在即。
对此，丰田近日发布了全新一代丰田凯美瑞的预报图，虽然对这张图官方并没有表现会是什么车型，但外媒估量新车便是全新一代丰田凯美瑞，由于按照丰田现款凯美瑞发卖韶光以及日前曝光的凯美瑞谍照预测基本对应。
同时，从外媒预测，新车最快将于2024年亮相，并将连续基于TNGA-K平台打造。值得一提的是，丰田凯美瑞也是丰田第一台基于TNGA平台打造的车型，现款车型于2018年推出至今已有5年之久，以是也到了产品末期。资料显示，丰田凯美瑞从1982年出身以来，已历经八代车型的迭代。
这次官方预报图只展示了新车前脸，能够看出的是新车有着相对饱满的身上之态，以及灯组会延续全新家族“双C造型”的LED灯组，在拉高曝光度之后能够看出新车有着相对夸年夜的提高气格栅，两侧配有前唇的设计，整体看起来非常有运动感。
虽然从目前曝光疑似全新一代丰田凯美瑞谍照来看，新车有着非常严密的伪装贴纸，目前还没有人能够渲染出其“真面孔”，但还是有外媒基于已有结合丰田最新车型对凯美瑞做出预测。
不可否认，此前外媒曝光的新车渲染图与这次丰田预报图上的车型有几分像，首先是“双C造型”是基于丰田车型已换上最新家族中网，这不管在丰田皇冠、丰田电车上都能看出其造型，以及新车圆润而饱满的造型与预报图也有很相似。
目前海内涵售丰田凯美瑞同时供应了两个风格造型，以是外媒也基于新款车型渲染出两个版本，分别对应“运动”和“家用”两个外不雅观版本，一种更显性能，一种更显大气，而这实在参考了皇冠SportCross与皇冠Sport设计措辞，预报图中前杠设计与皇冠SportCross是有些相似，但统统样式还得静待官方揭晓。
尺寸方面，全新一代丰田凯美瑞连续基于丰田TNGA架构打造，估量尺寸还会有所提升，参考现款凯美瑞车型，其长宽高分别为4885/1840/1455毫米，轴距为2825毫米，定位B级轿车。
目前外不雅观方面的都是否有限，更别说内饰和动力，但可以预测新车内饰将会用上丰田最新车型的设计和相同动力，毕竟丰田在节省本钱上还是出色的，否则也不会有TNGA平台的涌现。
动力方面，有媒体预测新车将搭载2.5L混动版以及全新2.4T版本，前者最大功率249匹，匹配e-CVT无级变速箱；后者最大功率350匹，匹配6AT变速箱，不过2.4T估量只供外洋市场。
由于目前外洋版凯美瑞还供应3.5L V6自然吸气发动机TRD车型，以是新款凯美瑞以2.4T涡轮增压发动机更换3.5L V6发动机，与外洋版汉兰达一样，并配备四驱系统。
事实上，目前海内凯美瑞搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机并不具太大上风，而如今作为紧张竞品之一的本田雅阁都已推出插电混动车型来加速推进电气化市场转型，那么丰田是否也会跟进推出插混车型，还是说只借鉴皇冠那样以自吸发动机搭配油电混动，又或者直接换上2.0T，这都是值得期待一下的。
基于丰田在环球市场都有着良好的市场口碑，尤其丰田在中美市场有着相对可不雅观的市场表现，估量随全新一代丰田凯美瑞到来后，新车还是能够连续保持其一定上风，只是从目前市场来看，丰田也须要借助优惠换取销量，也意味合伙车型将面临前所未有的市场压力。