评分：7.5/10
起售价：23,410美元
优点：定价适中，相较掀背卡罗拉有更多储物空间，有很多驾驶赞助功能。
缺陷：加速羸弱，引擎声音粗糙，相较竞品车型看起来比较朴素。
实用性十足，有着SUV形状，卡罗拉 cross给卡罗拉车系添加了新选择。
总评
形状酷似可爱的哈巴狗，2022款卡罗拉 cross踏入了美国激烈的miniSUV发卖市场。机舱里是一台169马力的四缸引擎，同时供应先驱和四驱的配置；混动款则会于2023款亮相。卡罗拉cross补充了大一级的荣放和比较之下小一号的CHR之间的空缺，它的竞品车型有起亚的seltos,jeep的指南者和日产的rogue sport。卡罗拉cross的内饰大幅照搬卡罗拉和卡罗拉掀背，但它有着稍大一些的储物空间，并供应了更高一点的驾驶位置。
2022款卡罗拉cross新在哪里？
只管承载着卡罗拉的名号，SUV的形状和更高的离地间隙让卡罗拉cross不仅仅是一台范例的紧凑型掀背轿车。2023的混动款可能会加入四驱的配置。
不推举购买顶配车型，XLE款就供应了很多SUV买家想要的配置，包括十向电调主驾座椅，双区自动空调，前排座椅加热，盲点监控，前后停车雷达，以及帅气的18寸铝合金轮毂。标配先驱，选配四驱的话须要加1300美元
发动机，变速箱，性能表现
所有的卡罗拉 cross都供应169马力的2.0自然吸气引擎和CVT变速箱；标配先驱，可选四驱。初次试驾时我们抱怨加速慵
燃油经济性和真实油耗
EPA评估先驱版卡罗拉cross取得了城市油耗31mpg（约合百公里油耗7.6）和高速33mpg（约合百公里油耗7.1）的好成绩；四驱版油耗有所上升，分别为29（约合百公里油耗8.1）和32mpg（约合百公里油耗7.35）。在我们的时速75英里油耗测试中，卡罗拉cross油耗和EPA的略有偏差，为30mpg（约合百公里油耗7.8）。
内饰，舒适性和空间
熟习卡罗拉的驾驶者会对卡罗拉cross的内饰有种“回家”的觉得。仪表盘的布局，内饰材料，以及便捷装置都跟轿车版卡罗拉高度相似。然而卡罗拉cross更大的尺寸给搭客创造了更大的空间-尤其是后排搭客-同时也带来了更多的后备箱空间。低配相对配置比较朴素，XLE版则有好看的人造革作为内饰包裹材质，同时配有前排座椅加热，真皮排挡把和后排中心扶手。
车机及互联性
卡罗拉cross的仪表台上直立着方形的显示屏，上面有一些快捷键。这种设定运用在不少当前卡罗拉的车型上，尺寸为7-8寸。卡罗拉cross用当前这种组互助为车机，该组合虽然不足智能和当代，但操作起来足够直白。Apple carplay, android auto, Sirius XM 卫星广播均有标配搭载，但无线手机充电，后座USB充电口和JBL音响则是选装。
安全配置及驾驶赞助
基于卡罗拉cross，丰田会连续在所有车型上标配驾驶赞助系统，包括自适应巡航，自动紧急刹车，以及车道偏离预警。更多关于卡罗拉cross碰撞测试的信息，请访问国家高速安全局（NHTSA）和公路安全保险机构（IIHS）。紧张安全特色包括：
标配带行人检测系统的自动紧急刹车标配车道偏离预警标配自适应巡航译者注：卡罗拉cross已由广汽丰田国产化，起名为“锋兰达”（广汽给suv起名真是魔性..各种兰达，分明便是想蹭汉兰达的有名度），本篇译文内的动力总成部分和内饰部分可以参考，车机部分则基本上没参考代价（海内丰田给你普遍上carplay或者更好用的车机？想多了...）但基于这款车貌似在东南亚和台湾省彷佛销量挺不错，来海内后估计对同价位的小型SUV会形成一定的影响（尤其这两年丰田大打TNGA牌....）