智己LS6这车大家并不陌生,它出身于2023年,在它刚推出那会是当时当之无愧的25万级超级卷王。
实在说白了,LS6当时之以是引起这么大轰动,根源就在于它那强大而全面的产品力。
中大型SUV的身材,2960mm的轴距,最高802公里的CLTC续航,最大787匹马力,零百3.48秒,加上颇为巨大的车身和科技点满的座舱,还有舒适度没话说的零重力座椅,这一系列东西别说在2023年,哪怕放在2024下半年的本日也非常有竞争力。

进级灵蜥数字底盘 全新智己LS6上市限时2169万起

9月26日,智己汽车正式宣告2025款智己LS6的正式上市,限时权柄价区间21.69.27.99万元,和现款车价格近似。
作为LS6的改款车型,25款LS6在底盘和智驾上有着幅度巨大的升级,同时在现款LS6引以为傲的零重力座椅上也进行了进一步升级。

对付这款升级幅度实在很大的新车,我们到底该如何看待?

25款智己LS5实在最大的升级藏在看不见摸不着的地方,比较起现款车型,25款大幅升级了底盘,这个智己方面称之为灵蜥数字底盘的底盘最大的特点,便是拥有了很多以往只会涌如今高端车型上的功能。

这个底盘有一项叫蟹行模式的功能,看名字就知道这东西和现在很多百万级车型上的功能有点像。
实际上,考虑到智己LS6只有双电机版本,它是做不到类似于三电机的腾势Z9GT或者四电机的仰望U8那种原地掉头,或者是极窄角度掉头一样的功能的。
但它可以实现对角线平移。
便是说车子能以对角线形式进行平移。
这实在对付双电机来说已经是难度极高的车辆掌握能力了。

这个底盘还有一项功能叫ICS云台制动,大略来说便是确保车辆在什么情形下刹车都不会点头。
刹车不点头这项功能对付空悬来说实现难度不算很大,但LS6标配是没有空悬的,换句话说这台底盘须要在传统悬架的根本上,完备依赖底盘俯仰掌握实现刹车不点头这项能力,这对付全体底盘,特殊是对付制动系统的精确掌握能力是个很大的寻衅。

还没完,这个底盘乃至还有一些硬派越野车才会有的功能,例如单轮脱困,意思是当车轮陷入雨地泥泞路打滑时,能非常精准地掌握打滑车轮的动力输出,从而让单个车轮能顺利脱困。
还有诸如主动防侧翻、四轮转向之类的功能。
可以说,25款这套全新的底盘系统,算得上是现阶段20-25万级最前辈的纯电车底盘系统之一了。

当然了,按照现在新车的升级幅度看,智驾系统的升级当然是新车的重点,25款LS6也不例外。
详细来说,现款LS6实在就已经搭载激光雷达了,但新车把激光雷达换成了扫描间隔200米的远间隔激光雷达,智驾芯片不变,仍旧是单英伟达Orin-X,但软件方面有了大升级,升级了端到端大模型为根本的新一代高阶智驾系统。

高速+城市NOA自然不在话下,还有支持环岛、ETC收费站和掉头的端到端自动驾驶,基本上是当今最强的高阶智驾能力之一了。
而且根据智己方面在发布会上所强调的,这套高阶智驾系统在年内还会开通全国范围内的无图NOA。

至于现款LS6备受好评,至今仍旧是很多同级车型追赶目标的零重力座椅,在25款LS6上又再次做了升级,大略来说,25款LS6的零重力座椅支持包括零重力座椅模式、贵妃椅模式和全躺平模式的三种零重力座椅模式,这也是当前20-25万级在零重力座椅模式上最多的一款新车。

说完了那么多内在的升级,25款LS6其实在外不雅观和内饰上也有改变(虽然不多)。
首先在外不雅观上,最明显的变革是前保险杠下沿的下部进气格栅的形状变了,原来位于车头中下部两侧的LED白天行车灯,现在也变为另一组大灯组,这个新增的大灯组也是为了实现新车独占的数字灯光而设计。

同时在车尾,新车的尾灯设计轮廓没变,但用上了和智己L6一样的单条状后灯组+能显示个性化灯语的车尾LED显示屏。
在内饰方面,大体架构和现款同等,但在一些细节上做了调度,例如靠近主驾位置的手机无线充电板,从现款的15W无主动散热构造,改换为了50W,带主动散热(便是下面加了个风扇)的部件。
同时靠近副驾一侧,从现款的杯座变为了另一个手机无线充电板,而杯架则挪到了中心扶手箱位置。

中大型SUV,20万旁边的起步价,实在25款智己LS6和最近这几天发布的几款新车是构成相互竞争关系的。
无论是乐道L60、极氪7X还是25款智己LS6,它们都完备有资格称之为20万级纯电SUV领域的超级卷王,它们之中的每一台单独拿出来都能让大多数对手胆寒。

但详细落实到这三款车到底该当怎么选这个话题上,它们实在各擅胜场。
乐道L60是一台很范例的大空间型家庭SUV,它主打的便是车内空间足够大,但纯挚看轴距这个参数,L60实在和LS6是差不多的,LS6反而车身尺寸相对L60还要更大一些。
但L60的起售价轻微低于LS6一点点,但整体来看我们还是以为,这两台车当中LS6的上风更明显。

而至于极氪7X,这台车在空间上实在比较前两位都不占上风,但它的优点在于根本性能的强大且均衡,要动力有动力,要续航有续航,即便入门版本也有不弱的动力和不差的续航。
和极氪7X比较,25款LS6的入门款续航稍弱,动力也稍弱,但主推款和7X基本持平,高配除了续航上稍逊于7X之外,在动力上是远强于7X的。

如果再加上25款LS6的高科技底盘和本身乘坐的舒适性,实在我们可以说,25款LS6无论面对L60还是7X,都是有足够的竞争上风的。