液压助力转向系统中的转向油是系统的事情介质，它该当具有适当的粘度、良好的黏温特性以及一定的润滑性能等。正常情形下转向油在高温和低温时，粘度变革不大，这样可以担保转向系统在高低温条件下都有类似的转向手感。如果转向油变质了，导致它的黏温特性变差，低温时粘度特殊高，而高温时粘度又很低，这种情形下就会造成转向系统在低温时压力高，以是转向就比较轻；而在热车高温时转向系统压力低，转向就比较沉重。这种情形一样平常改换转向油就可以缓解症状。
转向助力泵是液压助力转向系统的动力源，转向系统的液力便是由它建立的。如果它磨损比较严重，会导致转向系统压力较低，转向就比较沉重。但是在冷车时，转向助力泵内部各部位间隙还不是很大，可以建立一定的压力，转向还是比较轻的；等到发动机热车后，转向助力泵也会受热膨胀，内部的间隙就会变大，转向油的泄露就比较严重，导致转向系统压力低落，转向就比较沉重了。这种情形一样平常只能改换转向助力泵，也有些车型在转向助力泵上有调压阀，我们也可以把这个调压阀的卸荷压力调大一些，这样汽车在较高转速时转向会轻盈一些。