被称为“接力赛之母”的Hood to Coast，是这个地球上间隔最长、最具寻衅性的越野跑顶级赛事。2017年，“BMW X之旅”与这项起源于1982年的赛事“牵手”，变身为“BMW越山向海人车接力中国赛”，以“每一公里都不平凡”为主题，让参赛者组队用脚步丈量数百公里的中华大地。车辙与跑步运动的结合，开辟了人车接力的全新模式。
第一年，“越山向海”有近800人参与，历时数十个小时，披霜冒露完发展达175.8公里的艰巨赛。到了第二年，Hood to Coast赛事组委会为了表彰过去一年与宝马中国的成功携手，正式付与宝马中国“创始互助伙伴”奖杯，同时带来总长增至181公里的艰巨赛程，参赛人数也进一步增多。
2019年7月6日，“越山向海”在张家口崇礼重燃战火。今年的赛事寻衅性进一步增加，赛程总长增至185公里，对跑者的身体和生理本色都提出了更高的哀求。同时基于赛事的火爆程度，参赛人数规模从1,280人提高至1,800人，BMW跑团人数超过400人，比赛时长也由去年的24小时增加至26小时。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士表示，BMW越山向海人车接力中国赛不但成功续约三年，同时还在今年将赛事拓展至两岸三地，从张家口拓展到海南和台湾，从山到海，从北到南，真正实现了“越山向海”。海南作为新能源推广的急先锋，BMW将会在海南站活动利用BMW X 混动车型助力赛事，真正实现为参与者供应“BMW X百口族式产品体验”。
二、BMW X家族是最可靠的“第六人”
从第一届“越山向海”开跑以来，BMW X家族便一贯以“第六人”的身份参与到赛事中，发挥着不可或缺的浸染。BMW X家族不但要卖力将选手们运送到下一个接力点，还供应一起上险些所有的补给和装备，更在选手完成每一个赛段后为其供应安歇场所。
目前，BMW X家族的总销量已经占到BMW品牌环球销量的三分之一。2018年，宝马集团在华累计发卖近64万辆新车，个中BMW X家族整年发卖超过19万辆，占比达25%。去年，仅BMW X1一款车就贡献了超过9.6万辆的成绩。随着全新BMW X3的国产，X家族在华销量占比也将进一步提升。
今年前五个月，刚刚迎来产能开释全新BMW X3售出超过46,000辆新车，成为业务增长的紧张驱动力；BMW X1累计销量超38,000辆，连续保持细分市场领导地位；而全新BMW X5在仅有一款xDrive40i车型发卖的情形下，在前五个月仍旧取得了近10,000辆的好成绩。
随着全新BMW X7在4月份正式上市，目前BMW品牌在SUV市场已经实现了从紧凑型到大型的全面覆盖。接下来，全新BMW X3 M、全新BMW X4 M、全新BMW X6、BMW X1的中期改款车型，以及由华晨宝马生产的BMW X2将会陆续进入市场。焕然一新的“X家族”产品阵列，有望帮助品牌续写新的销量记录。
三、鲲鹏队体验最有“温度”的185公里
这次是网通社第一次组队，以“鲲鹏队”的名称参加越山向海的比赛，185公里的赛程对付平时只是把跑步当成爱好的人来说，绝对算得上是寻衅。为了这次比赛，参赛队员都是用业余韶光“加量”练习，均匀每月每人200公里的跑量，来担保比赛的所需耐力与状态。这次个中一名队员以第一视角还原鲲鹏队首次的“越山向海”之旅。
坚韧的意志力
在这次的比赛中，队员们从组队开始到完赛，均是主动承担任务与困难。从分棒起，大家并没有优先以较随意马虎的条件，而是选择以精确的策略完成比赛。
队中两名成绩较好的“大神”，主动承担长间隔的赛段，以担保完赛成绩相对稳定。其他人则分工明确，卖力爬坡较多、越野较多的路段，并在赛提高行针对性的演习。比赛过程中，建立起信心的首先是意志力。赛前曾看到越山向海前两届的宣扬片，很多参赛选手会说：“比赛相称累，跑到末了很多地方都会疼起来。”当时在看宣扬片时，内心认为此说法是否过于言重。
实际体验后，我才确认一颗强大的内心与意志力是完成比赛的根本，当你听着自己急匆匆的喘气声，看着一个接一个的坡儿时，你是选择慢下来歇一会，还是为团队连续再坚持一公里，这是比赛里很多时候须要面对的问题。
每位队员的态度很统一，都选择为团队付出每一分力量。跑到末了，由于体内堆积大量的乳酸，很多时候在接棒后1-3公里觉得还好，越今后体力越难支撑，身体的反应也越来越大。靠什么，还是意志力，咬牙拼，不想给自己留下遗憾的意志力。
团队的协作能力
185公里、5人参赛、19个赛段，如何将水平不一的五个人发挥至最佳状态，对付第一次参赛的我们来说，这方面完备没有履历，靠的更多是一股子蛮劲儿。
由于初次参赛，想着更多因此体验为主，在报名成绩时，我们选择了估量完赛韶光为26小时。军队编号为002的我们在7月6日0点出发，在漆黑的夜里，我们却发出了最亮的光，前五个赛段比赛用时为4小时45分，远快于预期的成绩。
这为接下来的比赛打下根本，得到好成绩成为每名队员暗自内心较劲的地方。接下来的6-8棒，均是VVH（地狱难）与VH（极难）的路段，队中三名平时成绩较为一样平常的队员，都是咬着牙完成比赛，分别以配速658、700和638完赛，前8棒总用时为8小时01分钟。
后面的比赛中，由于每个人均已进入自己的第2-3个赛段，同时随着景象加倍酷热，草原上强烈的日照让比赛难度不断加大。困难面前，大家并没有相互埋怨，而是相互鼓励。
在每个接力点，我们都会有一名队员陪同下一棒选手，接棒之后，再陪着已跑完的队员回到车上，并及时递给衣服用于保暖，19个赛段没有一个是完赛队员自己回到车上的。其余在途经团队中比赛选手时，车上队员都会用“不要太拼，悠着点儿”的话，鼓励正在比赛的队员放下包袱。
不得不说的拼搏精神
第三点要说的是拼搏的精神，队中最年长的队员年事超过50岁，在CP16的越野路段中受伤，他当时坚持完成这个赛段，并未奉告其他人自己受伤，反而是不断鼓励CP17的队员。队中的“马神”在跑完CP18那棒后，靠近虚脱的他自己坐在车里缓了良久，一贯在说歇会就行，咱们往前开到终点。
这样的插曲在比赛中不断上演，就像一颗一颗繁星，点亮了俏丽的“夜空”。终极，鲲鹏队终极以17小时07分钟54秒完成比赛，比预期成绩提高靠近9个小时。
“一个人可以跑的很快，但是一群人可以跑的更远”，鲲鹏队的第一次参赛总结起来是痛并快乐着，“痛”是身上的，“快乐”是心里的。宝马品牌用最有温度的营销，连续三年资助越山向海的比赛，让这个跑圈中“大神”争相参与的活动，成为了承载品牌的图腾。这背后实在是只有参与过比赛的人才能体会到的，正如那句口号一样：“越山向海，每一公里都不平凡。”
（图/文 网通社 虞宁）