本日，我们带给大家的是丰田皇冠陆放，定位于中型SUV，供应5座和7座版本，基于TNGA-K平台打造的，目前在售车型一共有13款，辅导价区间为27.78万~35.28万，在市场上的竞品有日产探陆、汉兰达、大众途昂等车型，都供应7座版本可选，在市场上的关注度都挺不错的，本日我们以皇冠陆放个中的2024款 智能电混双擎2.5L E-CVT四驱豪华版为例(辅导价29.68万)，从多角度进行剖析，来看看表现怎么样？
我们先来回顾一下外不雅观设计，这台车整体将传统元素和力量感元素相结合，给人一种简洁大方的觉得，前脸轮廓清晰可见，不规则的进气格栅内部做了熏黑式处理，中间是品牌标识，身份感明显，两侧大灯组棱角分明，我以为挺俊秀的，下部还有大尺寸的进气口布局。
这台车配备了LED前大灯、LED白天行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节功能，大灯亮度明显，夜间点亮可以增加视觉范围，利用方法也大略，可以通过方向盘左下侧的拨杆进行掌握，由内向外迁徙改变可以打开自动大灯、位置灯、近光灯等。
从车身侧面来看，像一位有力量的小伙子，看起来显得年轻而不失落端庄，腰线纵横交织，A、B、C柱采取熏黑式处理，我以为挺俊秀的，下部则配备了20英寸的铝合金轮毂，尾部造型简洁大方，镶嵌式尾灯组向外微微突出，夜间点亮辨识度不错，下部则配备了单边共双出的排气布局。
在内饰方面，坐在后排看前排，我们创造棱角分明，设计还是倾向于年轻化的，中控台有棕色木纹饰板，显得大气上档次，还有加入的缝线也比较多，座椅两侧突出中间是V字型凹陷图案，可以起到透气的效果，方向盘是真皮的，支持高下+前后调节。
车机部分，搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，拥有道路接济做事、蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能，中控屏幕做了不规则设计，屏幕下侧有旋钮和物理按键，可以掌握空调开闭、自动空调等功能，按压时阻尼感明显，还有通过体验，我以为这台车的系统大略易操作，个中的手机互联映射功能，支持CarPlay、CarLife和HiCar连接，在试驾车上我们做了连接测试，觉得反应挺快的，而且可以利用手机上的导航、音乐、蓝牙功能等，我以为用起来也方便，如果能够在增加一些智能功能会更好，比如语音识别掌握系统、车联网、面部识别等。
配置部分有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持赞助、车道居中保持、道路交通标识识别、胎压显示、倒车影像、全速自适应巡航等配置。
这台车搭载的是L2级赞助驾驶系统，硬件方面有2个车外摄像头和1个毫米波雷达，我以为系统触发挺灵敏的，由于在郊区试驾的时候，我们在有标线的道路上行驶，如果偏离了车道压到线，系统除了在屏幕上提醒以外，也会主动干预纠正。
空间怎么样？整车尺寸长宽高分别为：5015mm、1930mm、1750mm，轴距为2850mm，定位于中型SUV，座椅布局为2+3+2，我的身高为1米80，虽然胖一点，但是调度好坐姿往后，坐在第二排腿部剩余空间还有一拳四指旁边，头部剩余空间还有一拳多，坐在第三排虽然没有第二排宽敞，但是家用还是不错的。
座椅采取仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅和第二排座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热功能，后排座椅也支持40：60比例放倒，后排座椅调度往后，拓展出来的空间挺宽敞的，日常也可以放置大一点的物品。
在动力方面，搭载的是2.5L油电稠浊动力，发动机最大功率为139千瓦，发动机峰值扭矩为236牛·米，配备的是永磁同步双电机，电动机总功率174千瓦，电动机总扭矩391牛·米，配备的是镍氢电池，WLTC百公里综合油耗5.97L，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，还有前置四驱系统。
这台车搭载的是2.5L油电稠浊动力，发动机最大功率转速为6000rpm，我们在市区可以利用混动和EV模式，得益于电机的驱动，跑起来显得顺畅积极，轻点一下油门动力也是有相应的，解释调校灵巧，还有这台车的最小转向半径为5.7米，我们在转弯的时候，利用不同的速率通过，迁徙改变方向盘时我以为车身移动灵巧，通过性还是挺不错的，并且在转弯的时候，从操控可以看得出来，这台车大略易操作也是随意马虎上手的，底盘悬架调校正车身的支撑踏实，尤其在快速通过减速带的时候，对车身的震撼抑制力明显！
写在末了
这台车作为中型SUV，外不雅观设计加入的线条锐利，散发着力量气息，内部采取七座布局，在一定程度上可以知足代步需求，还有搭载L2级赞助驾驶系统，我以为挺实用的，搭载的2.5L油电稠浊动力，在同级别是具备竞争力的，不过作为消费者选择适宜自己的才是最好的，大家以为呢？欢迎留言谈论！