车东西（公众年夜众号：chedongxi）文 | 六毛
上周五 ，特斯拉谋划7年之久的电动皮卡Cybertruck在洛杉矶正式发布。火星车般的炫酷的形状设计，坚硬的防弹车身，现场上演大锤砸车的桥段等细节，都让这款车在上周五到周末期间，得到了非常高的关注度。
在网络上，马斯克电动皮卡的关注度，乃至一度还影响到了周五开幕的广州车展的干系宣布，火热程度可见一斑。
而到了本日上午，马斯克在推特上更是流传宣传，电动皮卡的预定量已经达到20万台。从发布到将20万预定订单收入囊中，Cybertruck只用了3天旁边的韶光，再次引起环球大量网友围不雅观。
虽然热度很高，但发布会现场，特斯拉只给出了内饰的渲染图，外界对其内饰造型、车载系统UI等干系信息理解甚少。乃至还有网友预测，这个三角形的形状设计，会严重影响头部空间。
日前，美国有名科技媒体The Verge发布了对特斯拉Cybertruck的试乘宣布和视频，以最直不雅观的形式，解答了上述迷惑。
The VergeSean O’Kane乘坐的是由双电机驱动的Cybertruck原型车，他表示，从自己的体验来看，电动皮卡的起步表现不足惊艳，在起步时并没有供应特斯拉那种为人熟知的很快的加速相应，以及令人愉快的推背感。
但与此同时，Cybertruck宽敞的内部空间给Sean O’Kane留下了很深的印象——证明形状并不影响空间。同时，Sean O’Kane试乘的原型车的内部彷佛并未落成，仪表盘摸起来像是泡沫板。但Sean O’Kane也强调，Cybertruck的车身触感的确很冷，因此车身绝对是钢制的。
▲Sean O’Kane试乘特斯拉电动皮卡
除此之外，通过他的试乘视频我们还是能够看到Cybertruck的方向盘和内饰整体设计都非常有特色，Cybertruck的方向盘从传统的圆形变身成小巧的矩形，和F1方程式赛车的方向盘有些类似。
▲Cybertruck方向盘
而车载系统也从特斯拉量产车型的纯白色界面，变成了现在IT圈盛行的深色（玄色界面），尤其是其3D导航界面，显得非常炫酷。
▲车内触摸屏
以下为Sean O’Kane的试乘体验宣布，车东西在不改变原意的条件下对文章进行了编译。
一、起步加速表现一样平常 内部空间令人惊艳
特斯拉首席实行官埃隆·马斯克（Elon Musk）向全天下展示了一款荒谬的、未来主义的、险些是野兽派风格的电动皮卡，他把这辆车称作Cybertruck。发布会结束大约一小时往后，我以搭客的身份试乘了马斯克的电动皮卡。
▲Cybertruck
在位于加州霍桑市SpaceX总部一侧的一条临时封闭的小路上，特斯拉的一名员工驾驶Cybertruck，带着我和其余的三个人，进行了短暂的欢快之旅。
我们试乘的是特斯拉Cybertruck的中配双电机版本，这一版本车型0-96km/h的加速韶光在4.5s之内，中配版本车型的最低售价是4.99万美元（约合公民币35万元）。
▲Cybertruck
不过，虽然这辆电动皮卡原型车的速率很快，但从我的乘坐体验来看，它的速率彷佛是由于车身尺寸和（未表露的）重量而没有那么惊艳，起步时，它没有带给我特斯拉那种为人熟知的很快的加速相应，以及令人愉快的推背感。
相反，关于我乘坐的这辆Cybertruck，其最让人印象深刻的地方是它的内部空间又大又宽敞。且不论你对Cybertruck的外不雅观有什么意见，但对我（和后排座位上的搭客）来说，Cybertruck和以往同尺寸的皮卡比起来，供应了更多的空间，这就彷佛特斯拉玩了什么魔术似的。
▲Cybertruck（图源：The Verge)
▲Cybertruck（图源：The Verge)
▲Cybertruck（图源：The Verge)
这基本便是我在本日晚上，所得知的关于Cybertruck的东西。
没错，这辆车看起来太离谱了，它的设计更像是为居住在火星的家庭所设计的，根本不像是会停在沃尔玛停车场里面的汽车。不过，一旦你乐意接管这一点，那么到它在2021年投产时，我们有希望能够见到更多的特斯拉电动皮卡。
▲Cybertruck
据称，在充满电的情形下，单电机驱动版本的Cybertruck续航里程能超过250英里（约合402公里，目前特斯拉尚未对续航标准进行解释），有效载荷限定为3500磅，牵引力为7500磅——价格与入门级车型Model 3和Model Y的价格基本相同。
▲Cybertruck和福特F150拔河
而当价格在这个根本上上涨的时候，皮卡的规格也会提升，Cybertruck将供应三电机驱动版本，其续航里程将达到500英里以上，牵引力可达1.4万磅。此前，特斯拉一贯在拉古娜塞卡和纽博格林的赛道上对三电机系统进行测试。
马斯克曾经承诺，得益于配置的自适应空气悬架和高达16英寸的离地间隙，Cybertruck将能够胜任任何越野场景。
▲Cybertruck（图源：The Verge)
▲Cybertruck（图源：The Verge)
▲Cybertruck（图源：The Verge)
▲Cybertruck（图源：The Verge)
▲Cybertruck（图源：The Verge)
特斯拉还在其网站上展示了这辆卡车的照片，照片显示Cybertruck可以被用于多种场景，包括拖车或者装载野营装备，照片彷佛暗示了这些都有可能成为Cybertruck的选装置件（不过，还是让我们首先看看量产卡车）。
▲Cybertruck官图
此外，Cybertruck还可以知足一些当代功能，例如车上供应100V和220V插座，可上锁的储物柜，以及一些像是车载空气压缩机这样的独特功能。
所有这些都隐蔽在其不锈钢车身后面（也便是马斯克所谓的“外骨骼”），从一开始，这样的设计就为Cybertruck实现很大的内部空间供应了帮助。（马斯克称，Cybertruck车身上利用的是和SpaceX用于火星火箭原型机相同的冷轧钢合金，SpaceX是马斯克的其余一个项目，虽然这架火箭终极试飞成功了，但它也曾和Cybertruck因外不雅观而被嘲笑。）
▲Cybertruck官图
▲Cybertruck后箱实拍
二、车载系统采取全新UI界面 后视镜便是一个显示器
作为一辆原型车，我试乘的这辆皮卡的内部看起来还没有完成。虽然在特斯拉官方照片中，车内的仪表盘看起来像是大理石材料的，但是当我触摸它的时候，我觉得它更像是一块泡沫板。（不过，皮卡的车身绝对是钢制的，由于它摸起来确实很凉）。同时，这辆车没有侧后视镜，它的后视镜是一个与嵌入卡车后部的摄像头相连的显示器。
▲Cybertruck
听说，这辆Cybertruck的17英寸触摸屏背后正运行着特斯拉下一代车载软件，但在乘车过程中，驾驶员座位上的特斯拉员工只做了一些大略的设置，我希望能在接下来的几个月中看到更多和软件有关的东西。
▲车内触摸屏
特斯拉很善于说服人们去购买他们最初认为自己并不想要的东西，例如在这家公司涌现之前，电动汽车曾被认为是没用的高尔夫球车，受到嘲笑。从这个角度看，发卖这样一种电动皮卡对付特斯拉来说，可能并非看上去那么激进。说得更轻巧一些，马斯克他喜好逆流而上。
▲Cybertruck的17英寸触摸屏
这辆卡车的扁平的鼻子确实在前面的仪表盘后露了出来，但宽敞的、Model 3风格的屏幕让我的把稳力重新集中到车内。如果说Cybertruck有什么不同的话，那便是它的操纵感很强，以至于美国的司机们——他们不喜好轿车，由于他们已经被SUV和卡车的行驶高度所吸引——在某种程度上看起来是Cybertruck的完美顾客。
▲Cybertruck内饰
JD Power卖力数据和剖析咨询的副总裁Tyson Jominy在活动后表示，好的设计最初会面临嘲笑，但是随着韶光的推移，这些设计将被人们接管。“不过，很难说这是否适用于Cybertruck。”Tyson Jominy补充说道。
三、特斯拉办了一场赛博朋克风格的发布活动
马斯克花了几个月的韶光见告大家，特斯拉的第一辆电动皮卡将看起来像是《银翼杀手》里的汽车那样。然而，当皮卡涌如今舞台上后，在一小段韶光里，全体房间——个中挤满了特斯拉的顾客和来自天下各地的粉丝——险些都不敢相信地沉默了下来。
彷佛房间里的所有人都在期待能有一种不同的魔术涌现，新涌现的魔术能让马斯克带来真正的特斯拉皮卡，特殊是当特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen为了证明皮卡的耐用性，而打碎了车窗的时候，这种感想熏染会更加强烈。但终极，什么都没有发生。
实话实说，只要参加了Cybertruck发布会的人，都该当在他们到达现场的那一刻就知晓了特斯卡电动皮卡的设计，由于特斯拉为了这次的揭幕活动，非常努力地营造出《银翼杀手》里的氛围。
▲Cybertruck
马斯克让特斯拉的粉丝和顾客们穿上赛博朋克的服装，这些粉丝和顾客确实这样做了，他们很多人穿上了运动风衣，带着五颜六色的LED眼镜，或者低廉甜头的服装以及闪亮的鞋子。特斯拉在停车场里面摆满了电影里的道具，这些道具是他们从彼得森汽车博物馆里借来的。这家公司乃至还为饥饿的人搭建了一个面馆摊位。
总而言之，虽然特斯拉这位冒失的首席实行官由于跳票而弄得人尽皆知，同时他尝尝很难兑现自己的崇高的承诺，但Cybertruck还是清楚地表明了一件事：有时候，相信他的话是值得的。
▲揭幕活动现场图（图源：The Verge）
▲揭幕活动现场图（图源：The Verge）
▲揭幕活动现场图（图源：The Verge）
▲揭幕活动现场图（图源：The Verge）
▲揭幕活动现场图（图源：The Verge）
▲揭幕活动现场图（图源：The Verge）
结语：Cybertruck能成为大众市场的选择吗？
Cybertruck发布会现场的短暂沉默，已经解释马斯克的这款电动皮卡车至少在造型上非常的分歧凡响。
未来，造型独特的Cybertruck是重新定义大众对皮卡的审美，还是被打消在主流市场之外，暂时都是未知数。
以是，不妨问些现实的问题，例如虽然特斯拉称Cybertruck将会从2021年进行发卖，但它究竟会在何处生产呢？