本报 王玉婷
没有统一制服，没有专业送餐箱，你是否留神过，每天一到饭点，那些穿梭在马路上的外卖小哥中，有一些看起来彷佛不那么正规。他们穿着自己的衣服，骑着没有任何商家标识的电动车，背后也拖着个大箱子，风风火火地奔波在送餐的路上。
昨日，对几家外卖平台的送餐环节进行调查探访，创造正规的自营配送员并不是送餐大军的主力，真正的主力军实在是那些兼职的众包送餐员。
从订餐平台饿了么拿到的数据显示，在饿了么公司的物流品牌——蜂鸟体系中，自营送餐员6000多人，代理团队8万多人，而众包送餐员有130多万人，仅厦门本地，就拥有众包骑手近千名。
什么是众包模式？大略来说，便是共享经济的一种，送餐职员多为兼职，在自己空闲时，通过APP平台抢单配送后，取得相应报酬。
众包送餐员有什么门槛？监管是否存在空缺？就此展开调查。
【思考】
越方便
越需严格门槛
● 王玉婷
不可否认，众包的确是一个好的模式，正如美团公司所说，“众包模式”的优点就在于，想要成为送餐员，险些没有门槛，一台智好手机就能搞定。这种灵巧自由的配送办法达到三方共赢:兼职配送员赚取了收入；O2O公司减少了全职配送员数量，节约了本钱；消费者能快速收到货品。
但越是方便快捷，越须要严格的门槛限定。众包平台要想持久发展，只建立商户对第三方做事的信赖是不足的，还必须建立起行之有效的监管体系，无论是对配送员的审核，对送餐速率、做事态度、着装形象的评价审核，还是对送餐员安全的保障和考虑，都须要明确的任务、制度，这样才能让平台良性发展。
征象:商家苦等送餐员
“明明接了单，等了半小时还不来。”后埭溪路一家小吃店的黄老板见告，前几天，自己刚遇见了这样的闹苦处。当天中午用餐高峰时，一名顾客订了餐，要送到金榜南二路。订单发布后，很快就有送餐员抢单，可等了20多分钟，还不见送餐员的身影。“接单后未按时投递或取消订单都是要扣取积分的。”黄老板拨打送餐员手机号，但一贯无人接听。
“我当时那个急啊，但像他们这种兼职抢单的，除了手机号码，真的找不到其他联系办法。”黄老板有些无奈，“我们都是小店买卖，一单评价不好都会影响口碑，人家饿着肚子等着用饭，我们却联系不上配送员，取消订单再叫其他送餐员太耗费韶光了。”由于一贯联系不上配送员，黄老板开始担心，是不是送餐员在路上出了什么意外。
由于并非订餐平台的正规全职员工，一旦送餐过程中出了状况，预留手机号码成了商家与送餐员唯一的联系纽带，电话打不通，也只能干瞪眼。外地就曾多次发生客户饿着肚子投诉，商家却联系不到送餐员的情形。
平台说法:送餐员须要经由多重考察
饿了么公司公关称，公司的物流品牌蜂鸟众包从2015年10月开始推广，是分享经济的一种，好比是送餐界的“滴滴打车”。只要有韶光、有配送工具，就可成为一名兼职配送员。
由于是兼职，众包配送员跟公司属于互助关系，薪酬以“根本单价+定时积分+活动积分+忠实度积分”结算。由于配送员的表现与薪酬挂钩，因此送餐过程中极少会涌现配送不规范问题。
该公关表示，虽是网络注册，但众包骑手也会经由实名认证、上传康健证、线上培训及考试等考察，平台也会定期进行复查。
体验:大略轻松就能当上送餐员
采访中，几家外卖平台的干系人士均表示，配送员在注册时，会经由培训和认证，但在实际采访中，大多配送员都对该环节不以为意。
下载饿了么物流品牌蜂鸟众包，进行体验。
进入蜂鸟众包APP，点击注册成为配送员，页面下方有两个审核步骤，左边是实名认证，右边是参加考试。
点击“去实名认证”。所谓的“实名认证”，便是哀求注册人上传身份证正面照。随意从网高下载一张身份证正面照，刚一上传，就轻松通过。
看到“我的康健证”一项，“您还未上传康健证，上传后您可参加等级评定和专属活动”，但当点击“上传康健证”图标时，却显示“该功能暂未开放，尽请期待”字样。
而后，浏览了线长进修与考试内容，基本是对平台利用规则和赏罚机制的解释。直接进入线上考试，十道单选加多选，答案都可在培训资料中轻松找到。一旦答错，也可直接返回修正，直到十道题全做对，就可通过培训考试。不到十分钟，完成两个步骤后，就可成为一名外卖骑手，当场就可进入上岗接单状态。所谓的实名认证、考试培训，操作起来却有很多水分。