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6月6日，原来承诺到今年6月28日前要办理同行竞争问题的一汽股份，溘然奉告旗下一汽轿车和一汽夏利，由于宏不雅观经济环境变革等缘故原由，拟恳请股东大会赞许将承诺期再延迟三年作为过渡期。受此影响，一汽轿车、一汽夏利今早开盘后双双跌停。
宝哥（微信"大众号：mjtzb2）把稳到，私募大佬曾昭雄旗下明曜投资于6月5日发布《致一汽轿车投资者公开信》，认为一汽股份作为承诺人，没有单方面发起改变其承诺的权利，更不应臆图躲避其定期履行其承诺的责任，欲征集投票权在6月27日股东大会上投反对票。
此外，通过一汽轿车盘后龙虎榜数据显示，国信深圳红岭中路业务部成为最大卖方，而该业务部与王亚伟可谓是密切干系，王亚伟曾借这家业务部作为大宗交易的通道。值得把稳的是，一汽轿车正是王亚伟的重仓股，其旗下两只产品分居第三、第六股东，合计持股数量达到了4369.83万股。
一汽股份办理同行竞争欲再延期三年
6月3日晚，一汽轿车、一汽夏利齐发公告称，收到控股股东中国第一汽车株式会社发来的《关于变更承诺事变履行期限的函》。该函指出，2010年，中国一汽启动主业重组改制事情，其核心业务及紧张资产经重组设立一汽股份公司，并于2011年6月28日工商注册成立，为进一步建立当代企业制度奠定了根本。在这样的背景下，当中国一汽持有的一汽轿车和一汽夏利两个上市公司股份转移至一汽股份公司过程中，在监管部门的哀求下，做出了五年办理同行竞争的承诺。
值得把稳的是，该承诺为不可撤销承诺。据上述函件指出，到目前为止，尚未履行上述承诺，但是一汽股份公司办理同行竞争的初衷并未改变。因此，在这种情形下，恳请股东大会赞许将承诺期再延迟三年作为过渡期。在过渡期内，一汽股份公司将秉承为全体股东卖力的理念，按照国家有关央企改革的政策哀求，在梳理内部经营管理的根本上，连续做好干系准备事情，努力改进经营管理。同时承诺不会利用实际掌握人的地位危害上市公司的利益。
对付上述市场关注的问题，每经投资宝（微信"大众年夜众号：mjtzb2）拨打了一汽轿车董秘办的电话，该公司的一位事情职员表示，公司董秘和证券事务代表都在开会，并且不愿留下其联系办法，宝哥通过多方联系，终于联系上之前一汽集团外宣办的电话，而接通电话的事情职员表示，自己不是宣扬部卖力人，针对承诺推迟以及为何上市公司一直牌的问题，她表示已经知晓公告，目前正在与干系部门协商，她须要把这些情形反应给上面领导，如果有相应的进展，会主动联系。
私募明耀投资欲征集投票权反对
宝哥（微信公众号：mjtzb2）把稳到，对付一汽股份将同行竞争欲再延期三年的情形，有名私募明曜投资对此欲征集投资者的投票权，在6月27日的股东大会上投反对票。据理解，明曜投资在《致一汽轿车投资者公开信》中指出，一汽股份作为承诺人，没有单方面发起改变其承诺的权利，更不应臆图躲避其定期履行其承诺的责任。
图据明曜投资官方微信
据理解，深圳明曜投资基于一汽股份办理同行竞争的承诺以及由此引申对一汽轿车内在代价和未来发展空间的重大变革，作为一个长期投资者，通过管理的私募基金及专项委托账户在二级市场持续投资一汽轿车。明曜投资董事长曾昭雄见告宝哥（微信"大众年夜众号：mjtzb2），一汽股份作为承诺人，没有单方面发起改变其承诺的权利，更不应臆图躲避其定期履行其承诺的责任。实际上按照一汽股份的哀求，已经构成对其原承诺的单方面毁约，也构成对一汽轿车股价的严重影响，更严重危害了公众年夜众投资者对付一汽轿车实际掌握人国务院国资委、控股股东一汽股份及管理层的信赖。
鉴于一汽股份对付一汽轿车的承诺具有公开、明确、不可撤销及赔偿任务，构成"大众年夜众投资者对付一汽轿车投资代价判断的主要成分。因此，明曜投资对付一汽股份履行该项承诺的进展情形持续关注。曾昭雄表示，在揭橥公开信之前，就已经通过发函的形式给一汽股份了，在函件中表达了作为机构投资者的诉求，但是没有得到公司的回应。
同时明曜投资认为一汽股份哀求延期的情由并不支持其延期哀求，相反，一汽股份正应该利用经济构造调度和供给侧改革的契机，以及中国证券市场规范调度的韶光窗口，发挥新管理班子的上风，履行办理同行竞争的承诺，使一汽轿车真正的市场代价得以实现，掩护一汽股份及实际掌握人和"大众年夜众投资者对付一汽轿车的投资权利亲睦处。
因此，明曜投资曾昭雄表示，对付一汽股份的延期哀求表示武断反对，并希望征集投票权，对一汽轿车将于2016年6月27日召开的股东大会上所有与赞许延长承诺期限有关的议案投出反对票。其紧张是对付延期表示武断反对，并希望征集投票权，对有关的议案投出反对票。第二是发起一汽轿车立即停牌；第三是哀求一汽股份立即履行其承诺，并保留向一汽股份进行索赔的权利。第四是如果一汽轿车怠于主见和行使权利，包括明曜投资在内的"大众年夜众投资者，将通过法律程序哀求一汽股份及有关任务方履行承诺、赔偿丢失及承担违约和/或侵权的法律任务，并深究一汽轿车干系任务人的法律任务。
王亚伟成功“出逃”一汽轿车？
由于拟推翻不可撤销承诺，一汽轿车和一汽夏利双双在6月6日早盘开出后遭遇巨量抛压，被稳稳的封住一字跌停板。比较一汽夏利的无量跌停，一汽轿车却在盘中打开跌停并放出巨量，当日总成交金额高达7.52亿元，创造了今年以来的最大成交记录。
一汽轿车今日分时走势
一汽轿车如此波橘云诡的走势让人陡然生疑，到底是谁在买？谁在卖？通过盘后龙虎榜数据显示，国信深圳红岭中路业务部成为最大卖方，全天成功抛售了3.9亿元，占总成交比例高达52.35%。
宝哥（微信公众号：mjtzb2）把稳到，国信深圳红岭中路业务部与王亚伟可谓是密切干系，王亚伟曾借这家业务部作为大宗交易的通道。值得把稳的是，一汽轿车正是王亚伟的重仓股，其旗下两只产品分居第三、第六股东，合计持股数量达到了4369.83万股。
值得一提的是，如果按照一汽轿车最新的11.87元/股收盘价进行打算，国信深圳红岭中路业务部抛售了3.9亿元，对应的股份数则为3285.6万股。那么在一汽轿车前十大流利股东中，谁能抛售出如此多的筹码？
宝哥（微信公众号：mjtzb2）把稳到，在一汽轿车前十大流利股东中，中国第一汽车株式会社持有6.5亿股，为第一大流利股东；第二大流利股东则是中原红利稠浊型开放式基金，持有流利股为3091.26万股。
一汽轿车一季报前十大股东
这里须要指出的是，如果作为控股股东的中国第一汽车株式会社要减持股票，它就必须遵守干系的减持规定。这意味着，一方面它须要提前15个交易日表露减持操持，另一方面大股东3个月内通过凑集竞价抛售不得超1%，即不得超过650万股。那么如果是中原红利稠浊型开放式基金抛售的话，它所对应的3091.26万流利股与国信深圳红岭中路业务部抛售的3285.6万股还是有一定的差距。
至于到底是谁成功脱逃跌停板？或许一汽轿车今年的半年报中方能揭晓悬念。
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