大略地说，天然气汽车因此天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一样平常在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。目前，天然气被天下公认为是最为现实和技能上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广运用。
我市目前推广运用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称cng汽车，今后还将大力推广运用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一样平常在20mpa旁边。可将天然气，经由脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其利用时的状态为气体。
2、天然气汽车的紧张优缺陷
（1）天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降落80%，碳氢化合物降落60%，氮氧化合物降落70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的主要手段。
（2）天然气汽车有显著的经济效益。
●可降落汽车营运本钱。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料用度一样平常节省50%旁边，使营运本钱大幅降落。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。
●可节省维修用度。发动机利用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机利用寿命，不需常常改换机油和火花塞，可节约50%以上的维修用度。
（3）比汽油汽车更安全
首先与汽油比较，压缩天然气本身便是比较安全的燃料。这表现在：
燃点高。天然气燃点在650。c以上，比汽油燃点（427。c）赶过223。c，以是与汽油比较不易点燃。
密度低。与空气的相对密度为0.48，泄露气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。
辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。
爆炸极限窄。仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。
开释过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车哀求更高。表现在：
国家颁布有严格的天然气汽车技能标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技能标准。
设计上考虑了严密的安全保障方法。对高压系统利用的零部件，安全系数均选用1.5~4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，掌握系统中，安装有紧急断气装置。
储气瓶出厂前要进行分外考验。气瓶经常规考验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击
等试验，合格后，方能出厂利用。
中外发展天然气60年来，从未涌现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。
（4）cng汽车的动力性略有降落。燃用天然气时，动力性略低落5~15%。
（5）改装一次性投资大。目前，改装一辆cng汽车大约需1万元旁边。
3、cng汽车的构造简介
cng汽车采取定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情形下，增加一套“cng型车用压缩天然气装置”。改装部分由以下三个别系组成。
（1）天然气系统。紧张由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及宇量显示器等组成。
（2）天然气供给系统。紧张由天然气高压电磁阀、三级组合式减压阀、稠浊器等组成。
（3）油气燃料转换系统。紧张由三位油气转换开关、点火韶光转换器、汽油电磁阀等组成。
天然气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置，当气瓶温度超过100。c或压力超过26mpa时，保安装置会自动分裂卸压；减压阀上设有安全阀；气瓶及高压管线安装时，均有防震胶垫，卡固稳定。因此，该系统在利用中是安全可靠。
cng汽车以天然气作燃料时，天然气经三级减压后，通过稠浊器与空气稠浊进入气缸，压缩天然气由额定进气压力20mpa减为负压，其真空度为49~69kpa。减压阀与稠浊器合营可知足发动机不同工况下稠浊气的浓度哀求。
减压阀总成设有怠速电磁阀，用以供给发动机怠速用气；压缩天然气减压过程中要膨胀做功对外吸热，因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装置；为提高该车的操作性能，驾驶室设置有油气燃料转换开关，用来统一掌握油气电磁阀及点火韶光转换器；点火韶光转换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角；仪表板上宇量显示器的5只红绿灯显示气瓶的储宇量；燃料转换开关上还设有供发动机起动的供气按钮。
4、cng汽车的事情事理
该系统分天然气气路、汽油油路和掌握电路三大部分。
充气站将压缩天然气，通过充气阀充入贮气瓶至20mpa。当利用天然气作燃料时，手动截止阀打开，安装在驾驶室内的油气燃料转换电开关，扳到“气”的位置，此时天然气电磁阀打开，汽油电磁阀关闭，贮气瓶内的20mpa高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压，再通过低压管路、动力阀进入稠浊器，并与经空气滤清器进入的空气稠浊，经化油器通道进入发动机气缸燃烧。减压调节器与稠浊器相匹配，根据发动机的各种不同工况产生不同的真空度，自动调节略压调节器的供宇量，并使天然气与空气均匀稠浊，知足发动机
不同工况的利用哀求。动力阀是一个调节天然气管道截面积的装置，可调节稠浊气的空燃比，使空燃比达到最佳状态。
油路中安装一个汽油电磁阀，别的部件均保留不变。当利用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到“油”的位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀打开，汽油通过汽油电磁阀进入化油器、并吸入气缸燃烧。燃料转换开关有三个位置，当拨到中位时，油、气电磁阀均关闭，该功能是专门用来由汽油转换到天然气时，烧完化油器室里残余汽油而设置的，以免发生油气混烧征象。
5、cng汽车的紧张技能性能
利用天然气燃料，车辆紧张技能性能如下：
发动机额定功率
不低于原车的85%
发动机最大扭矩
不低于原车的90%
汽车最高车速
不低于原车的90%
汽车加速性能
不低于原车的85%
直接档最低稳定车速
不高于原车的5%
天然气额定充气压力 20mpa
1立方米天然气可代替汽油 0.8kg以上
一次充天然气行驶里程
客车、货车不低于180km
轿车、微车不低于200km
汽车污染物排放 co含量≤1.5%
hc含量≤1000ppm
二、cng汽车的改装
为了确保cng汽车的安全和改装质量，国家和重庆市对cng汽车的改装制订了严格的管理规定。定型在用汽车改装成cng汽车，必须在经由认证的指定改装厂进行改装。
1、车辆改装手续办理方法
（1）车辆改装前，应由车主向当地机动车辆管理部门提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的cng汽车改装企业进行改装。
（2）车辆改装完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到车辆管理部门办理机动车辆异动手续。
（3）cng汽车驾驶员应经市车管所培训，并取得合格证，在车辆管理部门注册后，方能驾驶天然气汽车。
2、对被改装车辆的技能哀求
车辆改装前，应进行车辆性能检讨，紧张检讨发动机的起动性和动力性，哀求发动机起念头能良好，加速灵敏，最大功率和最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%，否则该车不宜改装。送改车的紧张技能性能指标应知足下表的哀求，方能改装。
技能指标
发动机
（1）最大功率、最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%
（2）发动机压缩比>7.3
（3）各汽缸压力>0.85mpa，且压力差不
得超过均匀缸压的5%
（4）怠速时进气管的真空度<-0.0567mpa（负气压）
（5）发动机在利用汽油时，各转速工况下运行稳定，溘然加速或减速时不得有突爆，化油器不回火，机油压力稳定
电气
（1）蓄电池空载电压>12.4v；起动电压>8.5v
（2）发动机正常发电；起动机正常事情
（3）分电器白金电压<0.2v，分度偏差<1.，火花塞间隙调精确，不积碳
整车
（1）整车各总成事情正常
（2）整车技能附合gb7258—1997《机动车安全运行技能条件》哀求
3、改装系统的安装
（1）天然气钢瓶安装。
气瓶应安装在汽车的安全部位，不得影响汽车行驶性能。根据各车型详细情形，可安装在汽车车架旁、副纵梁上或驾驶室与车箱之间。气瓶与固定卡子间应垫胶垫，安装必须稳定。气瓶固紧后，沿汽车纵向施加8倍于气瓶重量的力，不得发生位移或松动。
（2）高压管线安装
高压管线用卡套式高压接头与气瓶连接，气瓶间及靠近减压阀处管线应有抗震弯，管线固定卡子间距不得大于600mm，卡子及穿越孔板处应安装橡胶垫。安装在驾驶室、载人车厢或行李厢的气瓶或管线接头，必须设置能将泄露气体排出驾驶室或车厢外的透风口等装置。
（3）减压阀安装
减压阀安装在振动较小的驾驶室前挡板或发动机的其它地方，减压阀膜片应垂直于地面，阔别排气管和其它热源，尽可能与化油器靠近。减压阀安装好后，将发动循环水接到减压阀水道上。
（4）安装其它附件
1）安装高压截止阀、压力表、连接高压管线；
2）安装稠浊器与低压管线，连接减压阀及稠浊器；
3）在化油器和输油泵之间安装汽油电磁阀，把稳电磁线圈应向上；
4）在适当位置安装充气阀；
（5）安装电器部件
根据选用电器部件的多少，按有关解释哀求进行接线和安装。安装时应把稳以下两点：
1）在驾驶室内便于操作和不雅观察的位置，安装燃料转换开关及宇量显示器，在适当的位置装点火韶光转换器；
2）按电路图连接所有电器线路，把稳电器部件良好搭铁。
三、cng汽车的调试利用
1、cng汽车的调试
（1）天然气泄露试验
先缓慢充天然气到大约10mpa，利用检漏液检讨有关部位，经确认无漏气后再充气到20mpa，进一步仔细检漏。
（2）燃料转换调试
先
用汽油起动发动机，然后再把燃料开关扳到中间位置，割断两种燃料供应，使发动机转速保持在2000转/分旁边，待化油器内剩余的汽油将用完，发动机开始抖动时（或声音变革），立即将燃料转换开拓板到天然气位置，发动机运动正常解释天然气燃烧良好。如果发动机运转不正常，可调度点火韶光或检讨其它电路系统。
（3）点火正时调度
将燃料转换开关置于“气”位置，启动发动机，按原调节履历整分电盘位置，使点火韶光达到最佳后，固定分电盘。然后将燃料转换开关置于“油”位置，通过调度点火韶光转换器上的旋钮或数字调节进行调度，调到最佳点火韶光为止。
（4）怠速和起动调式
1）用汽油运行为员机，按原汽油车调度方法调好汽油的怠速。
2）用天然气运行为员机，调度减压阀上的怠速调节手柄，直到得到稳定的最低空转转速。方法是：先将减压阀怠速调节手柄旋去世，旋松1.5圈旁边即可，如不理想，再合营化油器调节螺钉进行微调。
3）熄火后用天然气直接起动，看天然气起动是否随意马虎、迅速，如启念头能不良，应重新调度。
（5）加速性调式
用天然气运行为员机，在原地让发动机怠速动转，然后反复快速猛轰油门，看发动机转速变革是否迅速调皮，如果弗成，调度减压阀三级阀调节旋钮，直到满意为止。
（6）天然气与空气的空燃比调度
1）在底盘测功机上，发动机利用天然气燃料用直接档加载运转，使发动机处于最大扭矩工况，然后用废气分板仪测试发动机尾气，调度动力阀调度螺钉，使co值为1.0~1.5%，固定动力阀调度螺钉，然后再将怠速、启动和加速复查一遍，反复调度。
2）在车辆运行中，也可根据履历，直接调度动力阀，校正发动机空燃比。
（7）松动压力传感器外壳固定螺钉，旁边微动外壳（内有滑动电阻），不雅观察压力表和显示灯亮熄情形，调度得当后，锁紧外壳固定螺钉。
2、cng汽车的驾驶操作
cng汽车驾驶员必须经由技能培训，取得合格证后方能驾驶天然气汽车。
（1）汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，不雅观察压力表，理解天然气压力，检讨管线接头和减压阀是否漏气。打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。
（2）、天然气启动：将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。
（3）天然气转换为汽油：将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会涌现轻微的停顿征象，以是最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停
驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。
（4）汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变革时（大约1~2分钟），立即转换开关扳到“气”位置即可。在转换过程中，发动机仍会涌现轻微的停顿征象，不要在交通拥挤的地方进行。
（5）利用天然气行驶时，把稳不雅观察仪表上宇量指标灯，理解宇量情形，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。
（6）严禁油气混烧。
（7）充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置（包括收录机等等），取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检讨连接处是否有泄露征象，如不泄露即可起动车辆。
（8）漏气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。如果管线分裂气体大量泄露无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不许可儿车入内，待天然气散尽（天然气比空气轻）后再作处理。如果发生失火，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。
（9）停车时，关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。
（10）停放：
1）当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源及供气阀。
2）长期停放、应将冷却液、燃油放尽，天然气用完，电源断开，置于透风、防潮、防火、防晒的场所。
3）若停放在车库内，严禁打开供气阀和利用燃气起动发动机。
3、cng汽车安全利用规则
（1）严格实行加气安全操作规程。气瓶加气，压力不得高于20mpa。利用的天然气应作净化处理，符合车用天然气气质标准。
（2）严禁在装置有故障和系统存在漏气的情形下燃气运行。
（3）在拆装有关高压零部件时，应避免不屈安操作。开启瓶阀，人不得站在气瓶阀口的正面，截止阀应缓慢开启，通气后逐渐开大，防止冲击表阀及其它零件。
（4）严禁用火检讨漏气。
（5）驾驶室及车辆附近，不得利用明火，应随时检讨是否有天然气泄露，驾驶室内严禁全封闭状态吸烟。
（6）行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击，创造供气系统有漏气现
象应及时打消，并换用汽油燃料。
（7）车辆停滞行驶时，应停放在阴凉处，防止日光暴晒。
（8）保养车辆时，气瓶、减压阀、管线等严禁敲击、碰撞。充气气瓶，与明火间隔不得小于10m。
（9）汽车长期用压缩天然气，应定期改燃汽油一小时，运转发动机，防止供油系统失落效。
（10）意外事件处理：
1）交通事件处理：应断开总电源，关闭所有气阀等；
2）火险事件处理：应断开总电源，关闭所有气阀隔离现场，用灭火器、砂子、覆盖物等灭火，并视情形关照消防部门，打电话119报警。
4、cng汽车的掩护保养
cng装置的掩护保养应结合汽车各级保养同时进行。
（1）每次出车前，应检讨各零件的紧固情形，及时处理松动的固紧件，检讨气质、管线及各连接处是否有泄露，如有泄露应及时处理。
（2）每月检讨一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调度各级减压阀压力。
（3）半年全面检修减压阀及供气系统一次，破坏件应及时改换。
（4）按国家劳动局《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时改换，考验后填写检测卡。
（5）常常保持cng系统及空滤器芯子的清洁、完全。
（6）因掩护保养发动机须拆卸天然气管线时，运用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，破坏减压器阀口。
（7）车辆掩护保养时，应检讨充气阀、减压器、管线卡箍紧固情形。创造松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。
（8）车辆掩护保养时，运用扭力扳手丈量，检讨钢瓶安装紧固情形是否符合哀求。
（9）随时打消钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技能性能。
（10）只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后，才能对燃气装置进行维修。
（11）凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调度减压器等。
（12）按有关规定和哀求负责填写、保管压缩天然气汽车的有关技能资料。
一样平常用气启动车子的时候用
天然气起动——将燃料开关置于“天然气”挡，检讨宇量显示仪是否显示，确保燃气系统正常。起动时将天然气逼迫按钮（赤色按钮）按下，然后再按汽车正常操作程序起动，待发动机自走运转后即松开天然气逼迫起动按钮，系统为天然气事情状态。
天然气转换汽油：将燃料转换开关从“天然气”档直接换到“汽油”档，这是发动机以汽油为燃料进行事情。
把稳：在气温较低时，先用汽油起动。由于天然气不适宜低温利用，并且就算用汽油启动的时候，当发动机冷却水温达到60度以上时，再改用天然气行驶。
而且双燃料车自购车之日起累计利用汽油行驶里程3
000公里后，可进行燃料的转化。汽车长期燃用天然气，每行驶500公里应改烧汽油1小时，以防供油系失落效。 缺陷：
如果是家用轿车，就要衡量利用量与改装用度的性价比了，家用轿车，如果一年没有3-5万的行驶里程，我本人不雅观点那就没有必要改装，由于要付出的改装费少则3-5千元，多则万元，而利用量达不到一定里程数额的话，就谈不上节约了。改装也就意味着多少要毁坏原车上的配置，增加行驶中的安全风险，占用了后备箱的空间。常常油、气之间的转换会增加配件的磨损。动力方面，习气开惯以油为动力的驾驶员，改装成油气双动力后，明显觉得烧气的动力要比燃油差一截，来回转换，势必费车。还有主要一点，改装虽然好多厂家已经通过了国家质检部门的安全认证，但是没有通过车辆管理部门的认可，车辆考验的这一关不好过，要通过熟人挣只眼闭只眼的才能通过，比较费劲。以是，上述便是改装双燃料车辆的缺陷，自家意见，仅供参考，慎重改装！
汽车改装天然气的一些知识，供车友理解！
1、毁发动机？没有可靠的理论支持！
看看出租车一年能跑40万，相称于一辆一样平常利用的私家车十年的路程，不是用天然气跑的好好的！
——天然气也是从原油中来的，均属于烃类。
2、不屈安？从那说来了？天然气的辛烷值为103，而我们用的汽油的品号是用辛烷值来命名的，乌鲁木齐市场上的汽油最好的是97号汽油，其辛烷值为97。天然气的点燃温度要600多度，一样平常汽油的点燃温度400多度！
天然气比空气轻透露后会向上散发！
车用天然气的充装和利用压力最高为20兆帕（相称于200公斤压力），一个车用气瓶国家规定试验压力为25兆帕，毁坏性试验为30兆帕！
3、燃气掌握系统入口的一定比国产的好？我由于要给自己的车改气，通过一些渠道理解了一下，目前在乌鲁木齐市场上号称100%是入口的设备，最多也便是曾经与国外厂商互助过的产品（不信你就要产品的入口报关单来看看！
绝对没有！
），所谓合伙的便是国产的！
由于无法与国营正规厂家竞争以是批一个“洋”皮，目的便是利润最大化！
以是我选择了国产有名品牌！
哪个牌子？不做广告！
4、利用效果——我的车是奇瑞A318，安装的是70升的气瓶，多点直喷二代产品。车跑起来与烧油相差不多！
觉得超棒！
终归油价太高啊！
与烧油比较节省2/3呀，烧油每公里须要0.5-0.6元，烧气每公里我只须要不到0.2元啦
5.对发动机有影响吗？---当然会有啦！
我们用的车都是为烧油设计的，压缩比都在8-11比1之间，而为烧天然气而设计的专用发动机的压缩比要达到14-16比1。以是我们改变燃料会对
发动机有影响...比如动力低落等等。把稳保养提高机油的利用等级，一样平常来说是可以达到相互填补的浸染的！
俗话说“省着用！
不如用着省！
”
6.听说还要换火花塞？---那要看你的车的行驶里程了！
再好的火花塞都是有寿命的，即便一贯在烧油也一样要根据行驶进程进行火化塞的改换！
况且油气两样火花赛也不是特殊贵...
7.关于CNG储气瓶安全问题
.对付利用压力为20Mpa的储气瓶,无论什么材料制造的,都要经由下列严格的安全考验
1）静水压力爆破试验
在抽样的储气瓶中充水,在加压速率不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s,末了加压到毁坏.
2）压力循环试验，在2.5~25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3~35Mpa之间试验5000次,每次试验1min,以不涌现裂纹或变形为合格.
3）耐火试验 在CNG气瓶内,充以25Mpa的天然气,用火烧此气瓶20min,以不发生爆炸为合格.
4）坠落试验 将CNG空瓶升至3m或更高的空中,向水泥地上反复进行坠落摔打,然后进行10%~100%的事情压力下水循环13000次,不涌现裂纹为合格.
5）枪击试验 将CNG样瓶充入25Mpa的天然气,在间隔46m处用速率为853m/s、口径为7.62mm的空甲弹,对瓶体进行45度的射击.气瓶不应涌现裂纹.
此外,气瓶还装有安全阀,其内装有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片.当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气.虽然压缩开然汽车发展韶光还不长,但现在天下上也有约100多万辆CNG汽车,还没有见到在运行中因交通事件引起气瓶爆炸失落火的记录.因此压缩天然气汽车比汽油汽车更加安全.
结语——今年车管所燃气手续放开了！
你的车可以名副实在的成为合法的双燃料汽车了！
明明白白消费！
不迷信入口！
合伙！
这玩意没有太多的高科技！
中国人都把人送入太空了，这玩意与入口的（如果真的是！
）有多大的差别？