冬天如果路面有轻微的结冰，轮胎胎压高一点，轮胎跟地面的打仗面较少，是不是更随意马虎打滑？如果胎胎压低一点，轮胎跟地面的打仗面较大，纵然碰到结冰路面，由于轮胎更大面积跟地面打仗，摩擦力一定增加，就不随意马虎打滑。轮胎打仗面越小，轮胎摩擦力越小越随意马虎打滑，轮胎的打仗面越大，轮胎确实摩擦力会更大，不随意马虎打滑。如果从这个角度去理解的话，确实是有道理的。
但是如果胎压过低的话，还有一个很大的风险便是爆胎。以是这就须要去衡量，景象变冷路面结冰，到底是要照顾打滑的问题，还是要照顾轮胎爆胎的问题。
轮胎胎压不敷，会导致轮胎的侧壁发生驻波形变，导致轮胎爆胎。在冬季，如果轮胎胎压过低，虽然轮胎跟地面的打仗面更大，但是轮胎爆胎的风险也是成倍增加的。轮胎胎压过低，除了更随意马虎爆胎之外，车子的行驶阻力会变大，油耗也会升高。
以是在车辆打滑和轮胎爆胎之间，你要明白哪个更主要。车辆在冬天压到冰面打滑，这个属于小概率事宜，目前基本上假如城区和乡下的紧张道路，下雪路面结冰都会有人掩护，压到冰面打滑的概率是比较低的。如果你为了照顾压到冰面打滑这种小概率事宜，而把轮胎的胎压调的比较低，导致轮胎爆胎，这个危险比压到冰面的危险程度高多了。就两者之间的侵害程度而言，喵哥不建议大家把轮胎胎压调的过低，避免把偶发性的风险变成常发性风险，反倒得不偿失落。
冬季用车，喵哥建议大家把轮胎胎压值，比车辆建议轮胎胎压值适当高0.1~0.2。由于冬景象温颠簸相对付夏天而言没那么大。纵然跑高，速轮胎上升的温度也比夏天上升的温度要慢，以是轮胎里面气体的膨胀系数会相比拟夏天是要小。夏天轮胎充到2.3跑高速，可能达到2.8。冬天轮胎充到2.5跑高速，可能也就到2.7旁边。
冬季用车轮胎胎压值，可以参考一下车辆B柱上面，或者油箱盖上面贴的建议胎压值。如果车辆比较旧或者换过轮胎，跟原来标配的轮胎不符合，喵哥建议大家给轮胎充到2.5是一个比较得当的数值，这个数值不会太高也不会太低，对普通家用车的行车安全而言足够了。如果冬季用车的地方随意马虎下雪随意马虎结冰，担心轮胎打滑，喵哥建议最好的办法便是换雪地胎，可以更好的降落冬季行车的安全隐患。