不过由于日产对自身产品布局的缘故原由，后来的第十代车型并没有引放海内。在经历了几年的空缺之后，第十一代阳光重回中国市场，也开始了它在中国的一段辉煌期间。当时的日产对阳光的定位进行了调度，从之前的中高端轿车，变成了入门级紧凑型车，售价跌至8-11万的区间。凭借着亲民的价格、舒适的大空间、省油耐用等精良，以及从前阳光两个字的影响力，阳光的销量一起飞腾，成为当时这个细分市场的国度栋梁。
然而这一代的阳光，已经在海内征战了近九年的韶光，日产的重心转移至了轩逸身上，阳光彷佛成为了一颗弃子。产品老旧、更新缓慢，让它的销量止不住的下跌，也走到了停产。
在今年的纽约车展上，日产亮相了全新一代Versa车型，该车即是阳光的外洋版本。采取了全新家族式风格的它，造型变得更加激进，也更符合年轻消费者的审美。
在外不雅观上，日产V-motion的设计措辞得以涌现，前格栅变成了现在盛行了大嘴式设计，两侧车灯造型也极为锐利，内部的L型白天灯带，更是科技感满分。其余，底部的保险杠设计也更加繁芜立体，很符合其运动气质。
侧面的造型跟现在新一代轩逸与新一代天籁一样，都被西玛蓝鸟化了，采取了日产特有的悬浮式车顶元素，辨识度很高，也非常前卫。车身腰线在两侧翼子板处较为明显，彰显力量感的一壁。
车尾部分，回旋式的尾灯进行了熏黑式处理，类似箭头的光源点亮后效果不错。上翘的小鸭尾，鲨鱼鳍式天线，都让它看起来档次感十足。值得把稳的是，车尾底部带有玄色的装饰件，这让阳光看起来颇具野性。
内饰部分，跟海内现款比较也是完备的颠覆，终于摆脱了那幅老气的设计，更靠近时期潮注。中控台层次感还算不错，细节处加入了彩色的缝线提升质感。圆形空调出风口、平底式方向盘都能让人产生好感。中控屏尺寸虽然不大，但是对付阳光这个级别的车型也完备得当，而且支持Android Auto和Apple CarPlay功能。
其余，日产在新一代阳光的安全驾驶赞助配置上面，也下足了功夫。盲点监测、后方交通警报，智能驾驶警告和智能巡航掌握系统等都有涌现，这绝对是加分项，只是如果有机会引入国产，这该当只会在高配上面涌现。
动力上，新阳光依然是搭载代号HR16的1.6L自然吸气发动机，省油耐用性已经得到了充分的市场验证，最大功率122马力，峰值扭矩155牛米，匹配手动或CVT变速器。
新一代阳光无疑很帅气，里里外外都更符合当下消费者的审美了。虽然说目前在海内的轿车市场日产可以凭借着轩逸呼风唤雨，但是低一级别的阳光加入，无疑会使其战斗力增强不少，毕竟轩逸的定位还是与朗逸这些车型竞争，在面对更低一级别的桑塔纳等车时，阳光在价格上会比轩逸更具上风。目前阳光具体会在什么时候国产尚没有确切，不过从日产的产品布局来看，实在还是很有希望的引入的。而且除了轩逸以外，在入门级三厢车领域，日产已经没有其他能撑得起销量的车型了，你们乐意等吗？