像喵哥这种情形，钉子已经扎到轮胎里面了，如果连续开下去，它有可能连续往里挤，可能原来轮胎没有扎漏气，而在行驶过程中反倒把胎扎穿漏气。如果如果挑出来，又不愿定它漏不漏气，万一漏气，挑出来之后，它可能漏得更快。在没有充气泵的情形下，还没等你开到修车的地方，轮胎的气就漏得差不多了，导致轮胎侧面受挤压就只能报废了。
以是这种情形，喵哥给大家剖析一下处理履历。我们可以倒一些水在被扎钉子的地方，同时不雅观察有没有撒气，如果没有往外冒气泡，证明钉子没有把轮胎扎透，如果扎透了是一定会撒气，由于钉子是不可能把孔堵住的。
如果没有扎透，为了防止钉子连续往里面扎，你可以用起子，或者车钥匙把钉子撬出来。
把钉子撬出来之后，再往被扎钉子的地方倒水，不雅观察一下有没有漏气，没有漏气则不须要分外处理，正常利用就可以了。
如果把水倒上去，创造它在漏气，这就要把稳了。建议大家千万不要把钉子强行挑出来，如果如果强行挑出来，它的开口和创伤面会比较大，跑气也跑得比较快，还没有等你找到补胎的地方，轮胎的气就已经漏得差不多了，如果再连续强行开下去，轮胎侧面就会压出折痕，导致轮胎报废。
纵然轮胎已经扎穿漏气，且没有充气条件的情形下，也不要贸然取出钉子。由于取不取已经没有多大意义了，取了轮胎的气漏得更快，不取还漏得慢一点，反正结果都是一样的，轮胎已经漏气了你得去补胎。
通过喵哥的剖析，大家该当都清楚了，轮胎钉子到底该怎么处理，到底要不要把钉子挑出来。在没有搞清楚情形的条件下，千万别手痒痒，不管三七二十一拿着钥匙把钉子挑出来，挑出来又不愿定，到底扎没扎穿，漏没漏气，结果把车开去补胎，末了轮胎没气了，把全体轮胎都搞报废就得不偿失落了。