先说说人为1万这个问题。很多人听到月薪1万，可能以为挺不错的，对吧？但是作为汽车发卖，这个收入实在并不高。为什么这么说呢？由于你要知道，卖车不仅仅是把车卖出去那么大略，这个中还有很多门道。
举个例子，一台国产车，全款买车，看似很大略，但是如果没有额外的装潢和做事，发卖可能会被“倒扣”500元。倒扣？是的，你没听错！
便是说，你卖了一台车，还要被扣钱！
听起来有点不可思议吧，但这确实是现实。对付很多发卖来说，卖车还不如不卖，免得辛劳半天反而亏钱。
再看看贷款买车。表面上，贷款买车和全款差别不大，但实际上，贷款买车的提成要高一点。比如，如果你卖一台贷款车，算上装潢和其他周边做事，发卖能拿到1000块的提成。这便是贷款和全款的差异。厂家为了鼓励大家贷款买车，会供应更多的优惠政策。这样一来，贷款买车的价格会比全款便宜不少。以是很多人选择贷款买车，发卖提成也能拿得更多。
听起来是不是以为很繁芜？实在，这便是汽车发卖的现实。每一笔订单背后，发卖员不仅要和客户斗智斗勇，还要时候算计自己的收入。即便每个月有1万的人为进账，看似风光，但个中的辛劳和无奈，只有当事人自己知道。
对付那些正在考虑进入汽车发卖行业的人，可能会想象自己每个月赚得盆满钵满，开着豪车，住着大屋子。但事实远比想象残酷，卖车并不是纯挚的交易，而是一场人与人的生理战。既要帮客户算账，还得想办法让自己不亏损。
以是，月薪1万，在汽车发卖行业里，实在并不算多。尤其是考虑到每天面对的各种压力，客户的刁难，还有公司内部的各类规定，发卖员能拿到的钱，还要打很多折扣。
对付客户来说，贷款买车可能更划算，但对发卖来说，这个中的差距，远比你想象的大。每一份收入都来之不易，他们的每一笔提成都带着汗水和心血。
大家在买车时，不妨多理解一下发卖员，他们也是为了生活在拼搏。生活不易，每个人都有自己的难处。做发卖不随意马虎，赚的钱也不轻松。
这便是汽车发卖的真实天下，人为1万，也只能说是刚刚够生活。