近日，收到两位车迷供应的博浪涛F 42 HDT照片，自己搜集了一些资料。故意思的是这辆车是一辆超期服役的车辆，2003年出厂，2004年服役，属于不折不扣的老车。得益于良好的保养和可靠的质量，依旧处于消防战斗的第一线。
F42 HDT的车身长度为11.7米，宽度2.5米，高度3.95米，利用斯堪尼亚双排6X4底盘，满载重量为29吨。底盘部分我们之后先容，先来说说F 42 HDT这套上装。
F 42 HDT是一台曲臂登高车，底座可以360°旋转，官方资料显示该车只要30秒就可以投入事情。臂架侧面带有梯架设计，应急情形下该臂架还可以充当云梯进行疏散作业，很多这个级别的登高车都具备这个设计。该车采取了H型支腿设计，四个支腿完备展开宽度为5.5米，展开宽度要用到双车道的空间。
F 42 HDT的臂架由三组主臂和一组副臂组成，副臂为曲臂构造，曲臂长度为7米，整套系统正常情形下在风速每秒14米以内可以举升。该臂最大举升高度为42米，经由永劫光的实战论证，高度50米旁边的登高车辆非常适宜日常的接济和展开。
通过上图可以看到，直臂曲臂共同伸直往后的高度为42米。而臂架处于水平状态的时候，最大事情半径可以达到20米，下探事情时最大下探深度为5米。实在还有一种F 42 HDTER加强版，最大事情半径可以达到24.5米。
顶部的接济篮最大承载重量为400千克，正常情形下可以容纳包括消防员在内4-5人，篮子的尺寸也只能容下这么多人。消防篮内部标配事情灯、电力插座等附件。
水泡，水泵都是可选配的，该车搭载了大力泵，型号为PSM-1500。PSM的意思是P系列产品，采取单叶轮的车身中置泵，1500代表最大流量可以达到每分钟1500加仑，换算一下约为每分钟5700升。消防炮最大流量可以达到每分钟3800升的水流量，最大射程达到60米。
该车可以同时担当登高，高喷车辆，一样平常情形下紧张用于高层灭火和社会抢险接济任务。听说，该车曾经是从建国门中队退下，进入郊区良乡中队。曾经该当担当过不少重大活动的安保执勤任务。
接下来说说底盘，底盘是我们人见人爱的斯堪尼亚，地隧道道的4系。搭载CP28 CrewCab斯堪尼亚原厂双排成员驾驶室，驾驶室内设六张座椅，前排两张后排四张座椅。通过成色来看，该车外不雅观十分靓丽，不懂的人以为是用了几年的新车。
动力配置方面该车搭载了一台机器泵喷油形式的斯堪尼亚DSC09 13 L01发动机，五缸机，最大功率为310马力。斯堪尼亚GR900手动变速箱，搭配速比3.42的ADA1300组合后桥，AM920前桥。纵然过去了几十年，该车的很多配件都可以和新车互换，以是这辆车也不用担心找不到配件，斯堪尼亚模块化设计的优点真是表示的淋漓尽致。
驾驶室内部宽大的四系方向盘真是令人回味，后面方块状的机器仪表盘功能无缺，VDO的产品真是名不虚传。表显里程为28766公里，到现在估计又会增加几十公里，对付一辆消防车来说，这个公里数真的非常可不雅观。
该车采取了联邦旗子暗记的PA300警报器
如今北京的博浪涛F 42 HDT已经进入了第17个服役年头，按理来说该当寿终正寝了，但彷佛它并不愿意妥协。消防车实在并不是用坏的，都是放坏的，真正的保养实在是定期升降一下上装，这样才能够用久，再加上操作员的呵护，可以最大化的发挥它的效果、性能和本身的质量。
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