说实话，每次看大众威然的设计都觉得它不像是一台MPV，但这种评价并非是贬义，由于看腻了千篇一律的方正盒子造型的MPV之后，威然这种类似子弹头列车样子的MPV反而多了一种新鲜感。谁说MPV不能拥有流畅曲线的？威然第一个不同意！
和已经在市场里早已成名的别克GL8、丰田埃尔法、本田艾力绅等车型比较，大众威然的确是个“子弟”，然而压力越大动力也就越大，就拿最近改款上市的2024款威然来看，它又一次迎来的明显的升级。
首先最主要的，便是2024款的威然将它的第三排空间增加了80mm，用一句话总结便是第三排“经济舱”直接升级“头等舱”的觉得。而在细节上，2024款威然的座椅底座样式进行了优化，底部进行了更大程度的内凹设计，扩大了脚后方的空间。
值得一提的是，2024款威然的车身尺寸并没有发生变革，第三排增加的空间来自于座椅的后移，同时第三排座椅的角度与布局也进行了一定的优化。为了让这次改动更加全面，2024款威然的第二排座椅在座椅骨架不变的情形下，靠背设计成了内凹样式，进一步给第三排的搭客供应了腿部活动的空间。另一方面，得益于第三排座椅的后移，侧窗的位置也显得更加舒适。
作为一台MPV车型，第二排永久是重中之重的环节。对付大众威然来说，独立的航空级座椅、腿托、透风加热推拿、电动侧滑门、独立杯架、储物格等等自然是必备之物，但如果威然能把安全带从B柱位置移到座椅上，并且前后移动的调节改为电动调节的话，该当会更加符合一台豪华MPV的定义。
比较那些日系MPV，出身德系的大众威然在驾驶方面有着先天的上风。威然的底盘所表现出的紧致感，是我一上手就喜好的觉得，这种不再摇扭捏晃的调校十分适宜晕车职员，以及那些对常规MPV无聊驾驶质感所反感的驾驶职员。
2024款威然依旧是供应2.0T高低功率两种车型，考虑到它体型够大吨位够重，以是还是建议各位尽可能选择380TSI的版本，162kW+350N·m+7速双离合的组合对付威然来说刚刚好，如果是330TSI的版本，那真的就多少有点“肉”了。
其余，可以很肯定的说，威然的隔音效果堪称令人满意。无论是城区还是高速，通报到车内的风噪与路噪都是猜想之外的少，在这一点上真是挑不出任何毛病。
和2023款威然比较，新款车型的售价没有发生变革，依旧还是28.98-40.28万元的区间，属于加量不加价的操作。实在对付威然来说，它绝不是想要成为之前那些MPV车型替代者的身份，而是想要做一个市场上的全新类型——在担保大空间的同时，依旧让人乐意去驾驶的德系MPV。