外不雅观方面，可以创造前脸设计和轿车版设计相同，这也是奔驰或者说现在豪华品牌的一向传统了。详细来看采取的是“花生灯”与点阵格栅。下包围两侧采取大尺寸的透风口设计，取消了导风槽，更符合全地形的定位。并且包围下方All-Terrain还配备了哑光材质的小前唇，比较金属镀铬以及原厂车漆等材质，更有利于对车身保护，降落剐蹭时的维修本钱。
车身侧面线条非常伸展，车窗轮廓从A柱延伸至D柱，呈现出了完美的弧线，整体设计与GLS猎装版比较类似。同时作为一款看重全路况的轿车，轮眉采取了玄色的哑光材质，撞色的设计也让它看起来颇为动感。其余最直不雅观的便是车身高度，比较轿车版本离地间隙更高。
车尾部分，整体采取哑光熏黑设计，取消金属镀铬点缀，突出全地形的车辆属性。其余尾灯采取了时下流行的贯穿样式，两边三角形的尾灯点亮后颇为瞩目。至于后备厢够空间，参考现款奔驰E级Estate旅行版车型，其后备厢容积可达到了615升，放倒第二排座椅后为1830升，在空间利用上更为多变。
内饰上可以创造新车和奔驰E级非常相似，不过并没有采取熟习的三联屏设计，只有12.8英寸的液晶仪表与14.4英寸的中控屏。个中MBUX 超级屏，一整块玻璃面板覆盖中控屏及搭客显示屏，还搭载“随音悦动”功能，氛围灯可随音乐变革而流动，将车内的氛围感有很好的提升。至于在其他功能上新车还搭载的了MB.OS操作系统，可以实现增强现实、裸眼3D等效果。
动力方面可选燃油和插电式稠浊动力版本。个中，燃油车型均搭载 ISG 智能电机系统，电机为发动机额外供应 17 千瓦的输出功率和 205 牛·米的最大扭矩。插电式稠浊动力车型电机功率可达 95 千瓦、峰值扭矩可达 440 牛·米，WLTP 工况下纯电续航里程长达 100公里。并且全新 E 级 Al-Terrain 全路况轿车标配 4MATIC 四驱系统、带自适应连续可调减震系统增强版(ads+)的 AIRMATIC 空气悬挂，车身高度可抬升多达 46 毫米，还标配越野模式及“实时越野路面影像”功能，从而实现全路况能力，通过更多波折道路。
目前新车在外洋的起售价格——75850美元，比E级贵12400美元，比GLE贵12000美元，可以说新车有着较高的品牌溢价。作为一款个性小车，新车确实有着足够的个性、不错的空间和较好的通过性。目前新车只在美国市场发卖，海内市场无缘此车型，不知道你是否会有一些遗憾呢？