立时要霜降了，广州却丝毫未有入秋的意思，反而清晨淡淡的秋风，让人倍感惬意。而这天高云淡的时节，最宜来到山净水秀的自然之间，赴一场赏心悦目的舒适之约。
恰逢风光新580试驾活动，在阔别城市鼓噪的同时，又能惬意地享受着这段“舒享的大好光阴”，体验着这份别开生面的南国晚秋之旅。
对付东风小康风光新580，想必大家不会太陌生，新车定位为6座中型SUV，此前已经开启预售，预售区间为9.59万-12.99万元，是风光家族的旗舰车型。那么，经由一整天深度试驾体验，在近间隔的感想熏染风光新580不俗魅力后，它又将为广大消费者带来若何的新奇点？恰好，通过本次试驾，
“新国潮美学”设计，颜值才是硬道理
在这个颜值即正义的时期，只有出色的颜值才能吸引年轻消费者的心。从外不雅观方面来看，风光新580采取了“新国潮美学”的设计理念，整体呈现出更显年轻、时尚的氛围。
可以看到，前脸部分的变革是最明显的，超大尺寸的进气格栅与两侧大灯直接相连，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，也让前脸看上去更为霸气。据官方先容，格栅内部采取了百鸟朝凤的设计灵感，让人线人一新。
此外，新车前脸利用了全新的“FENGON”品牌车标，寓意着风光品牌在新细分市场上持续耕耘的决心。而两侧雾灯区域内部也加入了赤色元素点缀，进一步提升了前脸的运动感。同时，搭配贯穿式灯LED白天行车灯，让整车前脸的轮廓视觉层次感更加清晰。
来到车身侧面，新车侧面线条采取了“力透美学”设计，整体给人的视觉感想熏染十分饱满。可以看到，贯穿全体车侧的腰线和侧裙位置的线条，让车侧看上去很有力量感，而外后视镜下方的赤色饰条与后侧窗位置的玄色饰条设计，也是恰到好处。
而车尾部分，最吸睛的地方当属采取了当下流行的贯穿式尾灯，且灯组内部采取了点阵式光源布局，不仅设计感出众，点亮后也十分动感吸睛。此外，底部双边共两出式排气虽说仅是装饰浸染，但无疑让车尾整体看上去更为折衷、耐看，整体透露出一股大气磅礴之美。
总体上看，风光新580的外不雅观确实耐看，其“新国潮美学”设计理念，确实给人一种伸展、大气的东方韵律之美，在这个颜值便是硬道理的时期，风光新580的表现绝对可以在同级别车型中脱颖而出。
内饰质感十足，车内舒适科技双倍提升
好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。一贯以来，鉴定一台车好不好的真理，便是鉴定一台车智不能智、舒不舒适。当然，一台车智不能智、舒不舒适，除了视觉感官上的享受之外，更须要在体验上做到分绝不让。当然，对付风光新580来说，这些都是它彰显秘闻的拿手好戏。
进入车内，风光新580同样做到了让人线人一新，整体布局简约前卫，而且造型层次感分明，符合时下潮流趋势。在科技感的营造上，双辐式方向盘是一大亮点，此外，新车还采取了时下流行的贯穿式双联屏设计，以及全新的12.3英寸互联智控屏+7英寸全液晶仪表，再合营“金蟾”样式的换挡机构，科技感陪衬得特殊到位。
不止如此，中控台台面上木纹饰板也可以呈现出一定的精细感。而且在用料和做工方面，诸如内饰中控台、车门饰板等常常用手打仗的部位都由软性材质包裹，可以说在有限的本钱内营造出高品质氛围的内饰，再合营上波尔多红内饰配色，不仅活力十足，还尽显国潮之美。
在舒适性配置方面，我们这次试驾的配置车型为次顶配，个中排座椅支持4向调节及4向电动调节腰托，并配备了就寝头枕。主驾驶支持6向电动调节，副驾驶支持4向电动调节，并可180度放倒，结合前面提到了7英寸液晶仪表和12.3英寸中控双联屏，以及采取的2+2+2式六座座椅布局，乘坐舒适性不可谓不高。
除此之外，顶配车型还为中排座椅配备了座椅加热/透风，前排座椅加热+就寝头枕，以及手势掌握、人脸识别、驾驶员监测系统（DMS）等丰富的全新科技配置。
而且，在主动安全配置方面也是诚意满满，诸如盲点监测系统、并线赞助、后方碰撞预警、后方穿插预警、开门预警等一系列主动安全配置也是涌如今了新车上，进一步保障了用户的出行安全。
引入华为HiCar智能生态是卖点
随着智能网联延伸至生活的各个领域，智能汽车的发展已经成为未来出行的一定趋势。当然，真正有“温度”的车家互联一定是便捷化的，以是说，智能时期的汽车连接的不仅是道路上的出发点和终点，还会连接生活中的各个场景，让汽车从冷冰冰的工具变成生活必备的智能终端。
以是，详细到智能网联上，风光新580也是亮点颇多。其液晶仪表和中控屏的显示效果十分细腻，触控反应很灵敏，操作起来很顺手。值得一提的是，车机实际操作起来的流畅度和相应速率也能很好的跟上操作节奏，这一点值得点赞。
而在智能网联化上，风光新580最大的亮点之一便是搭载华为HiCar系统，它能够与手机无缝链接，手机无感秒连车机，并支持导航、音乐、智能掌握家具等功能，不论是出行时智能导航，还是在线娱乐资讯做事方面，华为HiCar都能轻松知足用户需求，提升了车机功能的丰富性与互联性。
毕竟是与华为终端深度捆绑的汽车企业，一番实测下来创造，车机系统与车主之间的友好度非常不错，
详细来看，在手机未连接华为HiCar时，车机屏幕和我们常见的智能车机系统没有太多差别，导航、语音助手，在线音乐电台这些功能都有，只需一句“你好，小光”，就可轻松唤醒，可实现“能听、会说、懂你”式的智能人机交互。乃至在车内，驾乘者可以轻呼“小光”唤醒美团外卖，即可快速完成点餐操作。
而且，华为HiCar连接非常便捷，且一次连接之后，下次上车会自动连接。而且中控屏会显示很多手机里安装的APP，我们最常用的高德导航、酷狗音乐、喜马拉雅FM等都可以通过手机端操作后投屏到车机屏幕中，免去了上车之后须要在车机屏幕中再次操作的状况，有点类似苹果CarPlay的利用逻辑。
不过，华为HiCar的上风便是整合了车与家的聪慧生活，可以实现车家互联功能，该系统还将智能家居融入到全体生态之中，打造了一个车辆-家居-移动终真个三维实时交互，每位用户都将拥有“车控家”和“家控车”智能、便捷的聪慧生活办法。例如，可以在车上远程掌握家里的智能家具，还可以在家中远程启动车辆，并调节空调温度，这对付冬季或是夏季用车都能带来十足的便捷。这也是华为HiCar与其他手机互联系统的差异化功能。
但是，目前车机内装的APP数量有限，而且只有持有华为手机的朋友可以在手机端进入“华为运用市场>运用>HiCar专区”看到目前所有支持映射的运用，以是，后期还是须要持续升级的，不过对付风光新580来说，引入华为HiCar智能生态确实是一大卖点。
主打6座车布局，进出第三排更灵巧
从全面3胎政策放开后，随着家庭成员的逐步增多，如今的消费者的目光逐渐投向更大空间和更多实用的MPV和SUV车型。但是无奈的是，7座车型却有着很多瓶颈之处，特殊是MPV车型给人的印象总是过于“奶爸”，而SUV车型虽然拥有威风的造型，但空间表现上，普遍都差强人意。
因此，由于这些头痛的缘故原由，很多消费者都会在选车时终极放弃7座MPV或SUV，但依然渴望拥有一辆着更多座位的车型。而风光新580恰好便是一款极具家用性和实用性的6座SUV。
可以看到，空间表现方面，风光新580采取了2+2+2的6座空间布局，比较常规的5座版车型，其具备着更强的实用属性。比较那些采取2+3+2座椅布局额的7座车型，对第三排搭客更加友好，无论是高下车的便利性还是乘坐舒适感都有提升。
就如今来看，拥有家用舒享6座布局的风光新580，在同级市场中切实其实是百里挑一。这也是东风小康公司对市场20万元以内汽车产品用户痛点剖析后得出的结论，即风光新580以SUV的高通过性合营类似MPV般更灵巧的座椅布局与同价位7座SUV或5座SUV差异化竞争，切实其实是降维打击。
至于在乘坐体验上看，第二排采取了两个独立座椅，并配备了可收放的扶手，舒适性基本和前排同等。值得一提的是第二排座椅也配备了电动调节以及透风加热功能。而第三排坐垫海绵添补物较厚，在有限的车身长度内，风光新580第三排坐进去终于不再像坐小板凳了。美中不敷是第三排腿部空间不足宽敞，但是短途出行的应急乘坐，问题不大。
其余，在三排座椅满载的情形下，后备厢容积可以搪塞大略地随身行李出行需求，20寸的登机箱目测可以装下2-3个。
总的来看，随着中国市场的消费升级，以及多口之家的用车需求，6座布局的车型开始得到了市场的青睐。这类车型不仅让第二排乘坐更加舒适，第三排高下车也变得更加方便。这次试驾的风光新580便是这样一款车型。
全新1.5T+6AT动力组合，舒适好开是动态体验的主旋律
要想将一款中大型SUV调教到“好开”真的很难，尤其是对付那些MPV和SUV车型来说，更是难上加难，但风光新580的操控表现的确出乎我的猜想，它实在开起来并不像一台车长4.7米长的大车（风光新580长宽高分别为4720/1865/1710mm。轴距为2785mm，比现款在售车型的轴距增加了5mm）。
至于在动力性上，风光新580搭载的是小康动力自主研发的1.5TGDI米勒循环发动机，发动机最大功率为135kW，峰值扭矩为300Nm。传动系统方面，匹配的是6AT变速器，百公里综合油耗为6.8升，同时知足国六b排放标准。这套动力总成拥有高扭矩、高效率、高品质、低排放、低油耗、低噪音等诸多上风。
以是，在实际驾驶体验上看，这套动力系统的调教是属于轻快的类型，油门相应较为积极，起步阶段轻点油门踏板就能够感想熏染到动力输出的强劲性，能够给到驾驶员一个不错的反馈，同时6AT变速器的换挡逻辑也非常清晰，不管是升挡还是降挡，它的反应都非常及时，表现十分平顺。
至于在提速方面，由于是偏低转速高扭矩的输出（1200转就可达到270Nm，而1600转就能够达到300Nm的峰值扭矩），整台车的初段是比较灵敏的，尤其是在低速情形下，你开起来会以为这台车还是蛮轻盈的，速率起来之后在中段，会有一定不错的爆发力，像日常超车、变道都非常轻松。不过，在时速超过100km/h后再提速超车，会轻微显得有点不足干脆。
但对付如此弘大的身躯来说，总体上还是瑕不掩瑜的，以是说这台车的觉得是会偏柔和一点，但是也会偏平顺一点，但是它的动力并不差，而且这套动力总成和变速箱合营得很好，整体上油门的反应和动力的输出都令人满意，就算满载出行也游刃有余。可见，不管是从动力参数还是从实际驾驶体验上来看，风光新580都能知足我们日常家庭出行的动力需求。
再说一下试驾季候
第一点，便是来自于它的一个悬挂，这台车搭载的是前麦弗逊后多连杆的悬挂，整体调节也是倾向驾驶舒适的一类，在经由一些眇小的颠簸时能够很好的过滤掉，而在经由一些大的颠簸路面它也不会给驾乘职员带来任何不适的感想熏染，依旧是舒适、好开的觉得，用“软中带韧”这个词可以很好地概括它的底盘表现。
第二点，风光新580的NVH表现也是可圈可点，时速在80km/h以下不会有明显的胎噪和风噪，但后续随着速率的提升胎噪和风噪会逐渐明显，以是这台车全体在安谧性上，还有很大的提升空间。
末了一点，风光新580有三种驾驶模式可以选择，分别标准/经济/运动三种驾驶模式可选，合营上换挡拨片，有着不错的驾驶乐趣。这一点在高速公路和环山公路表示得淋漓尽致。值得夸奖的是，方向盘开起来的手感还是非常出色的，不仅转向非常的轻盈，精准性也是十分到位的，既能担保高速驾驶的稳定性，又能表示环山驾驶的指向精准性。
汽车网评：风光新580是一台有型又智能的高性价6座SUV
总的来说，经由本次与风光新580的实际打仗，东风小康风光新580更像是一款全新车型，除了车名做到了继续关系外，由内到外都是全新的设计。全新的车标、时尚的颜值、主打6座布局的宽敞空间、同级别独占华为HiCar互联系统，以及不错的乘坐舒适性与丰富的智能科技配置，均让这台车的综合实力变得更加刁悍。
特殊是对付预算恰好在10万元旁边的消费者来讲，结合9.59万-12.59万的预售区间，可以说符合产品预期。毕竟对付消费者来说，先要知足温饱，才可能去谈及所谓的高等感，但至少新款风光580 在这个价位下，已经在车内营造出了物超所值的高等氛围，相信这款新车的推出，也能够让风光品牌给人们一个全新的印象。
总之，如果说你的购车预算恰好在10万元旁边，同时想拥有一台家用舒享的6座SUV车型的话，那么不妨期待下风光新580的正式上市。