好巧不巧，前不久我们刚刚针对10万元以下的轿车拜访了北京市的部分4S店：荣威i5由于中期改款车型刚上市没多久，优惠力度较小，只能给到8000元旁边（官方辅导价：6.79-8.99万元）。
遗憾之余，我们创造了其余一款有名度颇高的合伙品牌轿车，优惠力度竟然能直接能给到3万元！
即便是顶配车型，裸车得手价也不过8万多元，显然符合这位粉丝的预算。
没错，这台车相信各位都不陌生，它便是上汽大众桑塔纳（2021款官方辅导价：8.69-11.59万元）。只管听起来有些油腻，但毕竟牌子挺硬气，看着也端庄，关键是亲戚朋友不会问东问西，省了不少麻烦。
鉴于桑塔纳在北京市场仅有自动挡最低配（官方辅导价9.79万元）有现车，别的版本均需一定订车周期，我们因此选择它作为比较工具。与之相对的荣威i5则是自动挡最低配车型（官方辅导售价7.99万元）。二者的辅导价差了近两万元，但减去相应的优惠额之后，裸车价居然相差无几，用来比拟还是比较合理的。
设计&定位
2018年10月份上市的荣威i5，至今不敷3周岁，妥妥的“后浪”选手。目前在售的中期改款车型于今年4月份上市，与老款比较，更具年轻活力气息。
i5的车头并未追求所谓的大而美，反而利用了高下分层的设计方案，合营亮玄色的进气格栅、全新的银灰色荣威Logo、LED的“丹凤眼”大灯，外加流畅的车身，如此各类元素组合之下，一台高颜值、时尚精细、富有运动感的轿车也就被制造了出来。
反不雅观桑塔纳，作为大众品牌的入门车型，它的定位可谓相称亲民，主打的便是经济实惠、皮实耐用。既如此，在设计风格上有所内卷也就不敷为其了。
2021款桑塔纳依旧是我们熟习的那套大众家族化造型风格，中网之上两根镀铬饰条横亘旁边，搭配卤素大灯，显得朴素非常，跟时尚、精细、科技感这些词汇可谓相距甚远。它就像一块通俗俗通的白馒头，特殊实在，只是在大家热衷于考试测验泡芙、可颂之类西式糕点确当下，怕是没有多少年轻人会对它起兴趣。
当然，买它的人断然不会由于它守旧的设计而放弃，在这些消费者心里，桑塔纳有大众的Logo，能够给自己遮风挡雨、供应代步就足够了。而且对付一款在中国市场征战了30多年的老将而言，群众根本每每也能成为一块含金量不低的招牌。
内饰&空间
如果说外不雅观是吸引消费者的第一要素，那么内饰和空间则是匆匆成他们购买决策的主要支撑。
虽然荣威i5自动挡最低配优惠后不过7万出头，但全体内饰的氛围居然营造出一定的高等感，像缝线皮质材料、多功能方向盘、10.25英寸的中控屏、镀铬和烤漆工艺，都能在车内看到它们的踪迹，而常用的功能如空调、音量掌握也都留有实体按键，担保了利用的便利性。
而进入到桑塔纳自动挡最低配车型内（自动风尚版）后，霎光阴仿佛回到了本世纪初：大面积的硬塑料、光秃秃的方向盘，外加中控台上那块小到可怜的单色显示屏，很难让人提起什么探索的希望。开着这车去接女友，被嫌弃的可能性恐怕有点高。
话说回来，如此设计倒也不是一点优点都没有，比如功能分布一览无余，各种实体的按键、旋钮，在行车途中也能准确操作。而且比较于精密的电气扮装备，构造大略的机器本身就代表着稳定、可靠。从这个角度来说，桑塔纳的内饰如此“简约”倒是在情理之中了。
比拟二者的空间之前，我们不妨先看下它们的车身参数（如下图）。可以得出的直接结论是，桑塔纳的车身尺寸中规中矩，但全方位掉队于荣威i5。
荣威i5由于车身、轴距更长，后排搭客的会拥有非常宽松的空间。身高175cm的体验者坐到了后排，腿部足有两拳的空间余量。而且坐垫相称厚实，舒适性得到了保障。更难得的是，荣威i5的后排座椅支持向前放倒，虽然不是更灵巧的比例放倒，但比较固定式座椅的桑塔纳，在拉超长行李时显然具有更强的实用性。不过它的地板中心肠位有较高的突出，对坐在后排中间位置的搭客不足友好。
至于桑塔纳，由于车身尺寸处于下风，后排表现就比较一样平常了。不过得益于前排座椅靠背内凹的设计，体验者坐在后排之后，腿部空间还有一拳的余量，表现尚可。但由于坐垫短且薄，对腿部的承托有限，永劫光乘坐就不那么舒畅了。而且跟荣威i5一样，它的后排地板也有较高的中心突出，中间位置搭客的双脚一样得无奈地劈腿。
动力&配置
一样平常来说，这个价位的车的动力基本上都比较孱弱，够用是够用了，也挺省油，但就别指望神马推背感了。
荣威i5搭载了一台1.5仙游然吸气发动机，最大功率88千瓦（120马力），峰值扭矩150牛米，匹配5速手动或仿照8档的CVT变速箱。它的油耗表现比较喜人，官方数据显示手动车型和CVT车型的百公里耗油量均为5.5升，且只需加注92号汽油。
桑塔纳同样全系搭载了一台1.5仙游然吸气发动机，最大功率82千瓦（112马力），峰值扭矩145牛米，动力参数略低于荣威i5，但基本处于同一水晶。除了5速手动变速箱之外，还可选择另一台6速自动变速箱。
须要指出的是，只管这台代号为EA211-DLF的发动机在参数上没啥亮点，但毕竟是大众出品，在市场上也征战多年，质量还是有担保。它的节油性能也不错，官方数据显示，自动挡桑塔纳的百公里耗油是跟荣威i5一毛一样的5.5升，而且跟大众旗下最近几款只能吃细粮的新车不同，92号汽油足以知足它的胃口。
从动力来看，荣威i5和桑塔纳可谓伯仲之间，但大众的发动机声名远扬，还是有一定的上风，这也势必会成为桑塔纳的加分项。
至于说两车的配置，看下面的比拟图可知：荣威i5基本上把消费者想要的配置通盘奉上，尤其是LED大灯、无钥匙启动、自动停车之类，科技感满满；而桑塔纳的配置确实太朴素了点，除了USB接口之外，险些没有一项符合当今标准的时髦的功能都不具备，对付年轻消费群体来说，吸引力其实差了一些。
但不得不说，很多人抵触的自动启停功能，实在不但能有效降落油耗，对减少发动机积碳、延长利用寿命也是有帮助的哟！
作为“回本”用车，桑塔纳的做法倒也挑不有缺点。小结：荣威i5的表现更加均衡，内外设计、尺寸空间、动力配置，在大几万元的轿车阵营都具有较强的杀伤力，除了品牌力弱了点，基本上没啥让人不满意的地方。当然，荣威从前间在可靠性方面的口碑确实不太空想，但鉴于国产品牌近几年进步显著，我想该当不少消费者乐意给予它足够的支持。
比较之下，桑塔纳彷佛没有什么上风，乃至可以说全方位处于下风。不过它也并非不值得购买，一是由于有较大的市场终端优惠，全体办下还算是实惠；另一便是它的品牌上风，开出去至少不会遭受质疑，而且大众的二手保值率也有一定上风。如果你想买一台皮实耐用的车来代代步，或者用作网约车，那么朴质的桑塔纳正好是个更务实的选择。