红旗的旗舰轿车，30多万起步的H9目前在海内的销量不仅能稳定在2千旁边，得到了海内消费者的认可，它也成功出口到了外洋多地，比如阿联酋、挪威、沙特。并且前不久，红旗H9乃至上岸了汽车工业发达的日本。
红旗H9在日本定出的价格为669.95-1096.5万日元，折合公民币为39.5-64.6万元，价格不菲。比拟一下其余两款车型在日本的定价：雷克萨斯LS为1073-1728万日元（63.2-101.8万元）、奔驰全新S级为1293-1724万日元（76.2万-101.6万元），也便是说红旗H9的顶配已经遇上雷克萨斯LS的起步价，跟全新S级入门款的差价也只有12万元旁边，总体来看定位不低，明显是冲着豪华中大型车辆这个细分市场而去的。
不过比拟海内雷克萨斯LS 87.8-118万元的售价，比在日本市场高了14-17万元旁边，红旗H9在日本的定价倒是并没有那么离谱，只比在海内30.98-53.98万的价格赶过9-10万元旁边。出口日本市场的红旗H9跟国产版并没有太大差异，自成一派的设计风格磅礴大气，红旗二字相称光鲜。核心动力搭载的仍是同样的2.0T以及3.0T发动机，匹配7速双离合变速器。
但打入日本市场实在相称不易，在去年度销量排名前20的车型中，没有一款车型是外来品牌，全部属于本土品牌，而且雅力士、卡罗拉、飞度这样的小车居多。日本消费者显然并不像国人一样偏爱大车，这跟他们的用车环境与国情也有很大关系。而在日本的豪车发卖体量也远远无法跟海内市场相提并论，目前为止从来没有一个豪华品牌能在日本市场拿到超过10万的年销量，红旗是要在本就眇小的市场份额中抢市场，可想而知难度有多大。
不过，走到日本市场对付红旗乃至于整体国产品牌而言，都算得上是提高了一大步，能叫出不低的价格一方面是红旗H9自身实力的彰显，也可以向汽车工业强国展示来自于中国品牌的豪华形象，更为后续更多的国产车能够进入日本市场铺了一条路。