那这个说法是真的吗?刚好我弟是搞自动化的，他们公司常常给各大车企进行生产线培植以及升级改造，本日就让他来给咱们聊聊这个贴纸详细是干什么的。
实在这东西跟上牌没任何关系，上牌须要的信息通过合格证二维码和车架号都可以联网查到。车身侧面的贴纸紧张有两大用场：一个是生产线上用于监控车辆装置，另一个是物流转运时用来识别车辆的。
咱都知道汽车是流水线生产，开局一个车壳子，在流水线上缓缓前行，不同工位安装不同零件，走到头一辆能跑能跳的车就组装好了。但是流水线上须要安装那么多零件，万一哪个工人轻忽大意漏拧螺丝或者螺丝没拧紧那肯定会影响质量的，以是须要对装置过程进行监控。
工程师是这样做的：当一个车壳子从喷涂车间喷好漆出来后，工人就会把一个带有条形码的贴纸贴在车身上。这个条形码记录了车型、配置信息。
然后这个喷好漆的车壳子就开始在流水线上往前移动，到达相应工位后工人用扫码枪扫条形码，证明这个装置开始了。往车上装置的零部件上也有条码，装置前也须要扫一下，这样系统就知道这辆车装的是哪批零件，后期出问题的时候就便于追查。
零件装上去后开始拧螺丝，你们常说的几十万一把的电动扳手就该登场了，这扳手已经预设好了拧紧力矩，工人只须要对准螺丝按开关就行。而且这扳手也是联网的，拧完后它会把拧紧数据也上传记录。
当所有零件都安装到位，螺丝也都按规定拧紧，这时候工人再扫描一下条码，系统确认所有项目都合规实行后这辆车才会放行，进入下一个装置工位。如果有一处没有做到位，车辆就无法放行。这样就可以最大程度确保装置质量。
新车装置好往后都要发送给全国各地的经销商，在工厂的发车区停满了拉新车的半挂，事情职员就拿着扫码枪扫车身的条码，确认每辆新车该当装哪辆车，发往哪里。
以是说这个贴纸紧张便是厂家记录车辆装置和物流跟踪的，对消费者没什么用途，撕掉更不会有任何影响了。