朗逸能有如此出色的发卖成绩，当然不但是靠运气而已。外不雅观方面看惯了大众的“套娃”风格后，朗逸的设计并不会给你太大的惊喜。要分辨它与其它大众的差异认准有几根杠就对了。当年的帕萨特是中间三杠配黑边，迈腾整体式镀铬四杠，速腾则是中间双细杠，而朗逸，是整体式镀铬三杠。大灯的造型放弃了老款的圆润风格，变得棱角分明，看似低调但却让人倍感冷冽，只是可惜的是，少了透镜的加持，也没了VW的LOGO字样，灯组显得比较单调。不过在高配车型上，2013款朗逸还增配了大灯随动转向功能，提高了夜晚行车的安全性。下方进气格栅的“开口笑”设计。尾部的造型与当年帕萨特险些完备同等，只是在细节之处做了改变。镀铬饰条被提了上去，大灯并没有采取LED灯源，双L型灯条与入口Tiguan相似。
如果说朗逸的外不雅观设计还可以装一下“老大”帕萨特的话，它的内饰却是原形毕露了。全体内饰都是采取廉价的硬塑料加塑料饰板，好在做工方面还算不错，挽回些面子。至于内饰的设计同样是范例的大众风格，没有任何新意可言。
全面的配置和充裕的空间是朗逸俘获民气的主要手段，高配车型6.5英寸的液晶显示屏，集成了导航、蓝牙、倒车影像、多媒体系统等功能。方向盘上凑集了多功能按键，分别有蓝牙、音量等功能设置，定速巡航功能依旧被安顿在后面的拨杆上。此外，这台朗逸还加入了无钥匙启动功能和全系标配了ESP车身稳定系统。空间方面表现也很不错，后排轻松坐下三名成年人，全车的储物空间也设计得颇为合理，后备箱空间平整，并支持按比例放倒功能。
由于当年销量惊人，如今在二手车市场中的2013款朗逸的车源也很丰富，按照排量与车况的不同5年旁边的车价格在7-9万之间，保值率还是偏高的。好在它车还算皮实耐用，掩护保养的用度相对较低，如果要再次脱手折价也不会太多，因此还是比较值得大家购买的。只是大家在选择时须要把稳只管即便避免买到里程数较多的调表车。
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