点我，理解奥迪Q8更多信息
奥迪Q8装备了一套机器中心差速器的quattro全时四驱系统，标准状态下前后轴的动力分配比例为40:60，发生打滑时会把更多动力分配到有附着力的车轮。在测试时，我们选择越野模式，Q8的这套空气悬挂会把悬挂行程相应升到较高位置。
根本环节——越野参数测试
首先还是从最基本的账面通过性参数开始测起，看看奥迪Q8到底适不适宜越野。
一样平常而言，最小离地间隙越大，底盘越不随意马虎托底，上马路牙子越是轻松。经由测试，空载时奥迪Q8的最小离地间隙为23.7cm，较高的离地间隙证明它更不随意马虎刮伤底盘。数值较大的靠近角、拜别角和通过角在野外跑烂路、繁芜路况时发生剐蹭的概率更低。
悬挂行程测试
要衡量通过性，除了看离地间隙、通过角之类参数，悬挂压缩行程也是关键。悬挂压缩行程的数值越大，通过坑洼起伏路面时，轮胎越不随意马虎离地悬空，脱困更为从容。
经由实测，奥迪Q8的悬挂压缩行程达到30cm，意味着奥迪Q8通过一些30cm内的深坑会比较从容，但如果路上的深坑超过30cm的话可就要小心了。
最大侧倾角测试
众所周知，SUV的重心比轿车高，翻车几率也比普通轿车高一些，而衡量这个翻车的关键核心指标，便是它的最大侧倾角。最大侧倾角越大，证明实际越野时的容错率越高，越不随意马虎翻车。测试时，不断加大侧倾角度，直到上侧车轮即将悬空或者车辆滑移为止。
越野模式下的奥迪Q8其离地间隙并不算小、车体重心也会变得较高，但奥迪Q8高明之处在于当车辆侧倾比较严重时，空气悬挂会主动降落车身，以实现更低的车辆重心，提升安全性。终极奥迪Q8测得最大侧倾角为40.08°，在我们测试过的车型里属于非常出色的了。
核心环节——四驱脱困测试
这个环节，我们会借助滑轮组稽核四驱系统的锁止速率和脱困能力。项目里面的打滑韶光越短，解释四驱脱困能力越强、四驱反应韶光越快。
依赖出色的quattro全时四驱系统，奥迪Q8在四驱脱困环节表现出色，很快便通过双后轮有附着力、双前轮有附着力和交叉轴三个较为大略的科目。在单前轮有附着力、单后轮有附着力两个较难的单轮脱困项目中同样表现出彩，只需5秒便通过干系的测试，四驱系统的锁止和反应能力值得表扬。
拉开差距的环节——动力性测试
最大牵引力动力性测试包括最大牵引力测试和最大爬坡度测试。最大牵引力测试不仅考量四驱系统，对动力系统以及轮胎都是一个大磨练。最大牵引力代表着什么？打个比方，如果你朋友的车碰着故障抛锚了，向你求援把车拖到维修站，如果你的车最大牵引力足够大，那你就能轻松地把故障车拖到维修店，就这么大略。
奥迪Q8装备了一台3.0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统，最大输出功率340Ps，最大扭矩500Nm，动力数据在同价位车型里面甚是刺目耀眼。经由多次测试，奥迪Q8的最大牵引力达到了2380kg，非常夸年夜，是我们测试过这么多车型里面最强的。
最大爬坡度 末了一个项目是最大爬坡度测试，它最紧张考验的是一款车的动力和轮胎的抓地力。
得益于极其充裕的动力以及高度智能的四驱系统，奥迪Q8的最大爬坡度可以达到42°，只是当爬上42°坡之后轮胎抓地力的短板暴露出来，逐渐开始抓不住地面，寻衅结束。不过42°的最大爬坡度已经非常夸年夜了，证明Q8这套动力和四驱的协同事情能力足够出色。
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总结
经由全面测试，奥迪Q8的终极得分为171.4分，表现非常拔尖。
顶着旗舰SUV的光环，奥迪Q8天生就有不怒自威之气概，在四驱和越野性能方面的实力更是不容忽略。奥迪Q8根本的越野底子（通过性参数）远胜于很多城市SUV，3.0T+48V这套动力系统拖拽能力惊人，最大牵引力测得2380kg的成绩，是我们测试过所有四驱SUV里面的“大力王”；此外Q8配备的机器式quattro四驱系统锁止速率迅速，扭力也能实现非常智能的分配，以担保车辆实现最佳抓地性能，42°的最大爬坡度也超过了所有测试过的车型，不失落旗舰风采。