站在历史的角度回顾欧洲生产过的品牌，法国标致（今PSA联合汽车工业）旗下的品牌皮卡车型曾是天下诸多皮卡车型中刺目耀眼的星辉。
标致皮卡历史发展：
● 203系列车型系列车型（1948-1955年）：
第二次天下大战期间法国的汽车工业遭受重创，战后重修汽车工业对付法国整体经济发展至关主要。1947年标致推出203系列车型，并在1948年10月7日的新柏林汽车展上大放异彩。
该车型除了推出乘用车型之外还推出一款基于乘用车型改装的具有货运能力的车型在欧洲品牌车型发展中尚属首次，其搭载一台排量1.29L，最大功率42马力的汽油发动机。
1949年至1954年期间伴随着标致403的涌现，标志着标致汽车品牌在战后辉煌发展的又一篇章。
● 403系列车型（1955-1966年）：
403系列皮卡车型前半部分采取与403轿车相同的格局设计，但在底盘轴距方面经由了本色性的改进，后悬架的钢板弹簧以及车桥具有更加可靠的承载能力。
正因其出色的承载能力还成出口南非等国家，并成为一个时期不朽传奇。
● 404系列车型（1966-1979年）：
1966年推出的404系列皮卡车型专业化用场定义更加明显，该车型采取一个全新的木质货箱构造并供应标准栏板货箱、车篷货箱以及底盘等多元化办理方案。
1968年标致在404车型中推出 U8 系列标准版本，搭载1.5升汽油发动机，最大承载能力850kg，U10系列车型紧张以专业货色运输为主，有效承载能力为950kg。
当时该品牌在没有竞争车型涌现的情形下，404系列车型将很快成为欧洲短途物流市场发展的推动者。
● 504系列车型（1979-2005年）
504 系列皮卡车型生产韶光1979年9月至2005年12月，该车型堪称标致皮卡车型生产历史中的一个崭新时期发展车型，该车型率先推出单排/双排座驾驶室选装配置，有效长度为4.75-4.86m。
韶光倒转至上个世纪80年代初，广州标致险些与上海大众汽车品牌同时进入中国，所生产的“标致505”轿车以及凸出多用场上风的“标致504”皮卡卡车型成为当时中国市场中名不见经传的国民车型。
至今在广州还能依稀见到这款老车曾经的风采，相信这一品牌系列车型一定是80、90后卡友儿时对汽车的懵懂影象。
除了知足广大居民出行的同时，504系列皮卡车型的涌现还为当时国产自主研发皮卡车型的发展注入新的活力。
● Hogger系列车型（2003-2014年）：
2003年标致专为巴西本土市场推出基于207系列轿车的Hoggar系列皮卡车型，这是一款将轿车和旅行车集成于一身设计的车型，可选择搭载排量1.4升/1.6升汽油发动机，货箱容积可达151L和有效载荷742kg。
● Rich系列车型（2017年—至今）：
2014年标致推出一款与郑州日产东风推出的锐旗系列皮卡车型，这款车型并不是1993年停产的欧规504皮卡车型的替代品，而是一款专为南非市场开拓的车型。
4x2以及4x4车型均搭载日产开拓的2.5升四缸涡轮增压柴油机，双排座驾驶室货箱长度1.40m，宽度1.39m，最大有效载荷815kg。
2020年不仅作为美国市场新能源皮卡车型争奇斗艳的开端，同时也这天系品牌皮卡车型进军欧洲市场的白热化期间。当然作为有着72年皮卡生产历史的标致汽车品牌同时发布旗下最新款车型。
全新一代LandTrek车型详解：标致为新兴市场设计用场广泛的新款皮卡车型已经有三年韶光，当地韶光2020年2月20日，标致发布旗下全新设计的LandTrek（陆地旅行者）系列多用场皮卡车型，该车型基于全新平台开拓而来，首先在拉丁美洲和南非等地区的国家发售。
一提起拉丁美洲和南洲等国家，比较不少卡友一定会想起素有不老神话之称的丰田LC76等皮卡车型，同时在这些国家中国自主生产皮卡彻心依托性价比上风同样再此生根萌芽，为此标致针对这些地区的实际用车须要推出三款不同类型的整车及底盘。
如上照片为
供应6速自动/手动变速器、钢制轮圈和铝合金轮毂等多种配置选择，驾驶室则因此单排、双排座皮卡以及单排底盘三款配置为主。
● 车型外不雅观：
目前LandTrek车型共有Selon豪华版以及Workhorse精简版两款车型，两者最紧张差别表示在前后保险杠、反光镜外可以及车身配色，其余中网采取镀铬边条以及原色塑料材质设计。
目前天津港发卖的丰田普拉多、兰德酷路泽LC71/76以及日产途乐Y61/Y62部分来自拉丁美洲和南洲等国家的车型，这些车型均以所谓的“丐版”身份进入海内，通过海内改装加装配置后摇身一变成为高端车型。
毕竟在物质生活水平方面这些发展中国家还处于缓慢发展期间，车主对付基本的用车不雅观念勾留在实用性凸出方面，为此采取金属车漆以及轻量化铝合金轮毂的Salon版本的高端车型只能适宜当地达官显贵以及政府职能部门利用。
中网继续当下标致系列车型的家族式设计风格，保险杠下方带有银色镀铬的防护框架，中网外缘带有金属镀铬边框，车标上方刻有PEUGEOT的字母标识。
乍一看LandTrek车型所采取全新LED光源设计微醺玄色大灯主体与全新宝马3系列大灯有着异曲同工之妙，大灯四周的边框采取锋芒的棱角式设计动感十足。
Salon版本的车尾保险杠采取嵌入式脚踏板，Workhorse版本则是采取大略单纯金属保险杠，两款车型尾厢板平放后可以增加600mm，提高不同货色的运输能力。
● 内饰特点光鲜：
驾驶室A柱两侧设有皮卡以及SUV车型特有的U型把手，广角设计的反光镜效果极佳，自动挡车型的换挡杆采取操控感极强的推拉式设计。
Salon版车型带有USB接口、无线蓝牙、自动恒温空调；其出风口上方带有与Apple CarPlay、安卓等手机系统兼容的10英寸触摸式液晶显示屏。除了自带常见的影音系统外，还供应有360°全景监控、GPS卫星导航、路况预警等更多使实用功能。
驱动切换系统位于换挡杠侧方位置，可以供应2H/4H/4L（后驱高速/四驱高速/四驱长途）三种驾驶模式，该装置采取更为简洁的旋钮式设计风格，为驾驶者供应更好的驾乘体验。
通过驾驶室透视图可以看到双排驾驶室采取2+3座椅布局办法，是一款兼具旅途、越野以及工程作业的多用场皮卡车型。
● 外不雅观尺寸比拟：
Selon版本可以选装16寸、17寸、18寸的轮胎，最小离地高度分别为235/254mm，设计最大高度1829/1868mm。
Workhorse版本的单排坐驾驶室车型可以选择16寸、17寸轮胎，最小离地高度分别为214/235mm，设计最大高度均为1829mm。
综合干系数据比拟不难创造，双排座车型较排座驾驶室车型在货箱长度方面相差800mm，因而后者这对付须要日常货运需求较强的选择。
● 通过能力比拟:
双排座驾驶室4x2/4x4车型的最大涉水高度600mm；最大攀爬能力分别为40％，90％；斜坡通过角度≤25°；侧面斜坡通过能力≤42°。
单排座驾驶室的4x2/4x4车型满载情形下的最大涉水高度600mm；最大攀爬能力分别为40％，90％；斜坡通过角度≤25°；侧面斜坡通过能力≤42°。
通过如上出色的数据不难创造这两款不同驱动形式的车型的通过性上风明显，车辆ASR（牵引力掌握）系统、ESP（电子车身稳定系统）等主动安全驾驶配置为车辆供应极佳的越野性能。
据悉Salon版本车型将在今年在中国的长安标致工厂准期生产，可以肯定的是这款车型采取了与长安凯程系列皮卡车型相同的驾驶室及底盘等零部件的通用性设计，通过模块化生产理念尽最大可能以更加亲民的价格迎合广大消费者的实际用车需求。
编后语：只管标致作为皮卡发展历史推动者的未能将全新一代LandTrek系列车型投放于欧洲本土市场，相信凭借其深厚的皮卡车型文化秘闻，该系列车型在未来多元化市场竞争中一定更具发展潜力。（文/卡家号：truckfancier）