提及沃尔沃，想必99%的人第一韶光都会想到“安全”这个词，但在本日，我们想聊点别的。我们知道，沃尔沃的故乡是瑞典，北欧人在崇尚简洁、自然、人性化的同时，看重细节，也是他们让生活变得更有趣的一部分。那么我们本日要说的故事，从一个水晶挡杆开始。
不夸年夜地说，一些沃尔沃车型的挡杆工艺，已有好几个世纪的历史。是的我没有打错，比汽车本身的历史还要长。
1742年，在瑞典南部，有一座名为Kosta的小镇，那里有一家玻璃工厂——Kosta Boda，或许工厂老板怎么也不会想到，未来某一天，他们能够去生产挡杆。如今，小镇上有很多水晶店，但唯独这家玻璃工厂旗下的水晶品牌Orrefors能够被沃尔沃选中，缘故原由实在很大略：Orrefors的产品采打水晶玻璃手工制作，并且制作工艺与18世纪险些保持同等。
Orrefors生产出的挡杆自然也很俊秀，只管并不能为车辆带来更快的换挡速率，但它的精细，却为沃尔沃吸引到了更多消费者。沃尔沃设计师之一——Anders Bergström曾说道：“我喜好将一些汽车以外的元素植入到车内，作为斯堪的纳维亚人，我们对水晶艺术十分热衷。”
“水晶玻璃的美充满活气，挡杆又处在车内的中央位置，当你在上车的一瞬间，触摸它，你会感想熏染到它的质感，此时心情也会变得愉悦。”
提及来很轻松，但实际上，以上想法大约花费了10年韶光，才变成现实。Orrefors的所在地之以是被称为水晶王国，第一个缘故原由便是这里自然资源丰富，含硅的沙子是制玻璃的好质料，茂盛的森林意味着有充足的燃料来供给生产。大约有数十家玻璃工厂分布在这片区域，就连小镇也因此玻璃工厂的创始人命名。
Orrefors创建于1898年，1990年，它与Kosta Boda正式合并（由此看来，企业合并不仅存在于汽车行业），2013年，他们开始致力于手工项目的开拓。插一句题外话，整座Kosta小镇凭借其玻璃工业，吸引到了来自天下各地的游客。例如玻璃主题的酒店，酒店里有玻璃主题酒吧、自助餐厅，乃至床头柜上的艺术品。
Orrefors-Kosta Boda的车间内有多个熔炉，每一个都是核心生产线。这和我们熟知的汽车工厂可不一样，在这里，没有前辈的机器臂，双手则是唯一的生产工具。事情职员四人一组，分工明确，这样便于生产不同型号的产品。沃尔沃XC40的挡杆较小，一组事情职员便可搞定；XC60、XC90和V90的挡杆较大，则需动用两组事情职员。
沃尔沃亚太 沃尔沃XC60
一个挡杆的生命，在它还是一粒沙子的时候就开始了，不同元素的配比，乃至都能决定产品终极的质量——工厂有一套属于自己的秘方。
第一道工序是用1400℃的温度烧16小时，将沙子在熔炉内融化，由于砂罐容量有限，每组事情职员可利用两个熔炉，便于交流。其实在创造沙子融化后，就可将熔炉的温度关小了，1180℃就足够，否则永劫光过高的温度会影响熔炉的正常事情。
一座被称为“水晶王国”的小镇
接下来由事情职员闇练地将适量熔融玻璃钩在金属棒的末端，将其放在事情台上，并粗略地卷成型。然后则是通过模具，将其做成挡杆的形状。统统准备就绪，便可将其放上履带，移动的过程中，它有时会被吹冷风，有时会被吹热风——这完备是随机的，从而有利于挡杆表面的光滑。
事情职员常常会溘然停下事情，仔细端详挡杆表面，轻叹一声气后，将其丢进装废弃物的桶里。这实在是再正常不过的征象，由于这里的哀求很严格，每组事情职员一小时内生产的50个挡杆中，真正符合标准的只有35个旁边。在从事水晶制造事情前，每一位事情职员必须要有至少5年的事情履历，乃至这里的大多数人都在这事情了数十年，永劫光以来只专注于同一件产品，这种匠人精神不得不令人无比佩服。
严格的筛选过后，合格的挡杆将会被放入退火炉，8小时后，它们将规复至常温。下面就可以做Orrefors的logo了，XC40的挡杆是直接将logo印在上面，稍大一些的挡杆，则是采取的立体版。
沃尔沃亚太 沃尔沃XC40
之后则又是一轮检讨，考验师旁摆着一个巨大的容器，专门用来放他认为不合格的挡杆。在考验师的标准中，哪怕有一点泡沫，都不会合格。说到这，不要以为考验师的事情很轻松，他们所能看到的泡沫，常常会小到我们一样平常人难以瞥见。当然，大概你会好奇，这些被丧失落的产品怎么处理？这个问题问得好，环保和产品质量对付Orrefors来说同样主要，不合格的产品在被回收、融化后，重新用于生产新产品。
在安装到车内之前，所有的挡杆至少要经由6次考验，这一方面是为了知足Orrefors自己的标准，另一方面更是知足汽车行业对零部件的严格哀求。做供应商的难度不比生产整车要小，每一个挡杆之间零偏差并不是谁都能做到的，况且Orrefors不是一家生产汽车零部件的企业，他们须要在沃尔沃的帮助下，完成这统统。
除此之外，挡杆还要经由耐高温测试的磨练，以便确认它们是否能够适应极度路况，令人惊奇的是，没有一个挡杆在测试中受到破坏。
Orrefors的老板Ulf Kinneson曾说：“我们认为统统事情都是值得的，这使我们公司的产品更加丰富、新颖，更是证明了我们除了做工艺品，还能做汽车零部件。”
在普通人看来，这样的努力彷佛有点夸年夜了，乃至没有那么大的必要。在各大车企提倡“科技第一”的本日，潜下心来去研究一些细节实属难得，沃尔沃的水晶挡杆便是再好不过的案例。正如设计师Bergström所说，“这才是人们可以保存住的东西，水晶是永恒的，而我们正在以一种新的办法来利用它”。
编辑点评：
在所有汽车品牌都专注于车联网、自动驾驶的2020年，我们创造，汽车真的就这样变成一种“机器”了。沃尔沃却在以分外的办法，坚持一份匠心，虽然是一处微不足道的细节，但足以为一辆车增长它应有的温度。
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