林肯大陆长宽高分别为5115mm，1912mm和1492mm，轴距为2994mm，定位在中大型车。虽然因此全入口的形式进行发卖，但是不到42万的起步价却比国产奔驰E级和宝马5系还便宜那么一点。
大陆整体造型设计沿袭了林肯的家族风格，显得沉稳大气。采取大面积的网状格栅造型，细看会创造格栅形状与品牌标志相呼应，格栅外部还采取镀铬饰条装饰。除了低配两个版本车型采取氙气远近光灯，别的车型均配以LED光源。其余全系标配LED白天行车灯和自动头灯。大灯内部造型独特，五个方形LED灯横向排布，点亮效果出众。
从侧面看，林肯大陆车身比例折衷平均，车顶到车尾自然过渡，增长了一份优雅感。在车身侧面远看实在不随意马虎创造门把手，由于门把手设置在了车门玻璃的下沿，与亮条融为一体了，这便是所谓的E-latch腰线一体式电子门把手。
电子门把手取消了机器拉锁开关门的形式，改为电控开关门，以是就没有了机器手感。为了让它尽可能的靠近我们熟习的机器开门的手感，工程师在门把手内设计了阻尼块，拉门把手时阻尼块会仿照出开门的手感。
B柱上设置了车门密码锁以及锁车键，通过密码可以打开车门，通过触碰锁车键则可以锁车门， B格妥妥的有。
内饰方面林肯大陆采取双色搭配，中控台包裹大面积皮质材料，加以木纹饰板装饰，高配车型更是利用了真皮。其余，还配置了刹车赞助、主动降噪、无钥匙启动进入等，除了低配的两版车型其他车型均配以全景摄像头。中通道上没有了换挡杆，以是中部空间得以加大。
采取8英寸的中控彩色大屏，功能丰富，比如支持GPS导航、手机互联以及CarPlay等。没有采取常见的触摸屏，改用实体按键操控。屏幕的左侧是换挡面板，PRNDS全都利用按键的形式。
全系标配三幅式真皮多功能方向盘，除了最低配车型外均支持电动调节和方向盘加热影象功能。下方同样加入木纹饰板装饰，提升视觉效果。
座椅采取真皮材质，乘坐舒适性好。功能多样，多达30向的调节，能知足各种身体坐姿的需求。除了腰部支撑调节跟电动调节外还供应加热透风功能。后排座椅不支持放倒，但采取了电动感应后备箱，开启方便。
与车外的电子门把手对应的是车内也采取了电子门把手，以是在车内车门上是找不到传统的机器门把手的，取而代之的是车门开门按键。
林肯还配备了全景太阳能天窗，能阻隔99%的紫外线，听起来很高大上有没有。
林肯大陆搭载了两款发动机，分别是2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机，前者最大功率为192kw，最大扭矩为386nm；后者最大功率为278kw，最大扭矩为570nm。传动上匹配6挡手自一体变速箱，这个档位对付这级别车型来看有点低了。
总的来看，林肯大陆无论是做工用料还是配置方面在同级别车型里都达到较高水平，而且在在细节方面更是做到极致，比如30向调节的座椅，单是各个方向都试试看估计都有得玩了，疆哥以为这对付那些追求极致的消费者来说倒是个不错的设计。林肯作为一个历史悠久的豪华车品牌，在用户的驾驶体验上是很讲究的，而不单单是放在外表奢华、配置高上边，毕竟豪华车嘛，花那么多钱最主要的还是为了更好的体验。
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