须要把稳的是，虽然马自达6在海内叫“阿特兹”，但2018款马自达6并不是今年10月24日上市的一汽马自达2018款阿特兹，而是洛杉矶车展上刚亮相的更新的一款车。
2018款马自达6是马自达魂动设计升级后的呈现。魂动设计的精髓是线条在各个平面之间的穿梭，而2018款马自达6将这些线条进一步打通，从局部扩展到全体车身。
媒体评论称，新款马自达6最大的改变在于大灯与中网的领悟办法。实际上，这种利用镀铬勾勒出前脸线条以及大灯和中网无缝衔接的办法在2018款阿特兹上已经采取。而比较之下，新款马自达6最大的外不雅观改动在于格栅的横条装饰变为类似奔驰的点阵式，更显科技和灵动感。将来，点阵式格栅将在马自达旗下的各款车型上逐渐遍及。
新车前保险杠的线条与VISION COUPE观点车附近，凹凸有致营造出深浅不一的光影效果。而在尾部，新的尾灯组与前大灯造型呼应，新加入的一条横贯的镀铬装饰使得尾部看上去更加生动。
一贯以来，马自达的内饰与魂动外不雅观造型给人一种强烈的反差感，后者积累的好感总能让前者花费殆尽。但现在，马自达彷佛从实用派的内饰设计逐渐转向前卫和科技。多功能方向盘、立式中控屏都在向着最新的设计趋势靠拢。
但整体而言，马自达希望你将把稳力放在方向盘上，去感想熏染驾驶，而不是在车内捣腾音乐和导航。当然，为了营造豪华感，新车最大的亮点在于加入了Nappa真皮材质的内饰，使其档次感终于不输同级轿车。
比较造型改变，2018款马自达6最大的变革在于动力。外洋版车型将供应2.5L自吸发动机以及2.5T涡轮增压四缸发动机了。后者此前已在马自达CX-9中搭载，其最大功率可达到254马力。
不过，受制于“双积分”政策，2.5T车型引入海内险些无望。而2.5L版本据称或将会加入“停缸”这一新技能，也便是说你在须要动力的时候四缸同时运行，低速巡航的时候可以关闭个中两个气缸以节省燃油。这一技能也是马自达精专于提升自然吸气发动机效率的表现。
2018款马自达6的底盘也经由了优化。在提升操控的同时提升了NVH性能。马自达G-Vectoring Control加速矢量掌握系统这一独占技能也将在新车运用。这项系统通过操作方向盘、变革发动机的驱动扭矩，将原来单独掌握的车辆横向、纵向加速度进行统合掌握，使4个车轮的接地载荷达到最佳状态，实现顺畅高效的车辆运动状态。大略而言，便是在司机没故意识到的情形下，让过弯变得更为顺畅。
除此以外，360度摄像头、7英寸液晶仪表、8英寸中控屏、HUD、自适应巡航、前排座椅透风等科技配置也将在新车中搭载。
在主流B级轿车市场，2018款马自达6与第八代凯美瑞均属于能够让人面前一亮的产品，比较之下，雅阁的颜值就没有那么出挑。而就操控性而言，马自达从来不会畏惧任何对手。现在，这款车的长处连续升级，而短板则逐渐被填补，或许有望跻身于最脱销的B级轿车行列。