你是否对山地自行车车轴的不同规格感到困惑？下文阐明了这些不同类型。
1.快拆杆
传统上，车架和前叉有开槽。花鼓轴， 9mm直径，100mm (前) 或135mm (后) 的宽度，搁在这里。
然后将细的（5mm直径）QR快拆杆穿过空心轴，将所有部件夹紧在适当位置。不像所谓的“通轴”系统那么硬或安全，QR现在紧张在便宜的自行车上。
2.后通轴
通轴也穿过中空花鼓轴，但它更大（后轴直径为12mm），并拧入闭合的车架轴孔。
起初，135mm是最常见的后轴间距，个中150mm用于DH速降。但142mm和157mm很快就取代了这些标准，额外的7mm使与车架之间有更硬的接口。
3.前通轴
直到Boost涌现，15x100mm是前叉最常见的通轴标准，20x110mm紧张用于速降和自由骑。
与135mm和142mm后标准一样，一些花鼓有可改换外盖，因此可以调度适配任何尺寸。
4.Boost通轴
Boost花鼓利用前15x110mm和后12x148mm间距。这意味着花鼓的凸缘可以更宽，以增加车轮的横向刚度，这使得Boost与所有较旧的标准不兼容。
这还使链条线更外3mm，提高了轮胎和链轮间的间隙。
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