比帕萨特和宝马3系销量加在一起还要多，比老对手雅阁整整多了7385辆，是迈腾销量的4倍。
一款车销量高，选择的人多，除了品牌和价格，最主要的便是口碑了。
消费者心中都有一壁明镜，品牌再大，价格再便宜，没有过硬的质量和技能，究竟会被市场所淘汰。
丰田凯美瑞出身于1982年，从出身之日起，至今有39年的历史了，每一代凯美瑞都保持着创新与进步，赢得了环球超2000万车主的相信。
为什么凯美瑞销量这么高？丰田汽车到底好在哪里？
李书福说：“全天下的汽车企业都在向丰田学习，吉利也不例外。”
丰田有两项技能是最值得车企们学习的，一个是双擎混动技能，另一个便是TNGA架构。
双擎混动技能非常繁芜，仅行星齿轮组动力分配问题，就已经难倒了浩瀚车企。
丰田THS II 稠浊动力系统已经发展到新第四代了，比较于现在的插电混动车，丰田的油电混动车最大的优点便是不用充电，也可以得到超长的续航里程和超低的油耗。
大略的来说，THS II 稠浊动力系统可以纯电行驶，也可以混动行驶，会根据车速状态自动分配动力，让发动机始终保持在最佳燃效下事情。
这样就可以让动力、油耗、平顺性、安谧性都可以兼得，这便是丰田THS II 稠浊动力系统厉害之处，也是浩瀚车主选择丰田双擎的缘故原由之一。
TNGA架构的不同之处
我们常常听说车企发布了全新的造车平台，例如：吉利和沃尔沃共同研发的CMA根本模块架构。
CMA根本模块架构具有高度灵巧性和可扩展性，可以适用于多种车身形式和尺寸，还可以生产燃油车和新能源汽车。
吉利星越、星瑞、 领克01、领克01 PHEV、领克02、领克03、领克05、沃尔沃XC40等车型，都是基于CMA根本模块架构打造。
平台化造车可以节省造车本钱，降落汽车故障率，后期优化升级也更加方便。
丰田的TNGA架构却不是造车平台，而是环绕驾驶人，以驾驶舱为出发点，从无到有重新塑造汽车的基本性能和根本架构，在汽车生产的过程中通过TNGA的优化和统筹，将产品的性能提升一个档次。
我们以全新凯美瑞为例，让理论结合实际，见告大家TNGA架构到底厉害在哪里？
一、动力更强，油耗更低、操控性更好
全新凯美瑞便是通过TNGA架构打造的新车，通过轮距加宽、高刚性GOA车身、优化悬架和转向系统，以及采取了低重心设计，让车身高度进一步得到了降落，在乘坐更加舒适的同时加强了驾驶操控性。
说凯美瑞操控好，很多人肯定不服，认为日系车肯定没有德系车和美系车操控好。
我们可以比拟一下同级别车型的操控能力，根据懂车帝麋鹿测试结果。
凯美瑞2.5G豪华版 麋鹿测试入桩速率：73.1km/h
迈腾 380TSI DSG旗舰型 麋鹿测试入桩速率：76.7km/h
君威 GS28T 尊贵型 麋鹿测试入桩速率：74.8km/h
根据麋鹿测试入桩速率，凯美瑞的操控性要明显好于迈腾和君威，赢了德系车和美系车，更加证明TNGA架构的上风，可以让家轿也能拥有良好的操控。
除了操控，在动力和油耗方面，全新凯美瑞也表现出了TNGA架构的上风，一款车型共推出2.0L、2.5L运动、2.5L双擎混动三种动力，汽油和混动双擎两种动力版本，共计10款车型。
让消费者选择的空间大了，更好地根据自己的能力选择适宜自己的车。
根据车主实测，凯美瑞 2021款 双擎 2.5HQ 旗舰版，百公里油耗仅为5.0L，在B级轿车中，这样的低油耗可以说表现得非常精良了。
基于双擎系统的上风，全新凯美瑞在动力方面也表现不错，最紧张的上风便是起步平顺，中高速依然有很强的动力储备，可以轻松面对高速超车。
动力强、油耗低、操控好，这便是车主们选择全新凯美瑞的缘故原由之一。
二、智能化、安全性，赞助驾驶能力、全方位得到提升
丰田通过TNGA架构，将更加奥妙地共用零部件和总成，并与供应商更紧密的互助来降落本钱。
降落了生产本钱，丰田就可以更多地让利消费者，我们可以直不雅观地创造，全新凯美瑞在配置上得到了全方位的提升。
在配置上，车内换装10.1英寸悬浮式中控大屏以及12.3英寸全液晶仪表，全系标配“丰云悦享”车联网以及CN95级空调滤清器。
车机系统将搭载腾讯车载智能互联，新增车载微信功能，可实现智能语音交互、全语音收发微信及语音通话，还可以实现微信位置发送到车，以及微信位置共享。
并且全新凯美瑞也可以全车OTA在线升级了，往后的车载软件可以做到常用常新，让车主始终享受最新的软件做事。
在主被动安全上，TNGA架构的上风发挥得淋漓尽致，利用激光螺旋焊接的车身，整体刚性提高了30%~65%，提高了车辆的安全与操控性。
全新凯美瑞采取了高刚性GOA车身和全系标配10SRS空气囊，可以在发生交通意外时，全方位地保护驾驶员和搭客的安全。
并且采取了最新一代TSS智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航掌握系统、LTA车道循迹赞助系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能根本上，进一步升级，供应更加安全舒适的驾乘感想熏染。
可以说，在TNGA架构上，全新凯美瑞更加智能化了，也更加安全了，这便是消费者们乐意买单的主要缘故原由之一。
三、外不雅观设计更加个性和灵巧
丰田汽车销量一贯很高，凯美瑞能够一贯得到消费者的喜好，和好看的外不雅观是分不开的，现在很多合伙车型的外不雅观都过于中庸和守旧了，缺少创意和设计感，已经不符合当下很多年轻人的审美了。
丰田通过TNGA架构，让全新凯美瑞这款车采取了“一车双型”设计，有豪华和运动的双外不雅观造型，并且全系配备鹰眼立体LED大灯（远近光一体设计）
豪华版的外不雅观更显得精细和端庄，符合内心成熟或35岁以上人群的审美，作为商用车不失落面子，作为家用车足够大气，可以说用场很广泛，适宜大多数人群。
运动版更加张扬大气，车尾采取了小鸭尾设计，突出了运动感，且新增钛辉银车身颜色，符合当下年轻人对个性的追求，都是凯美瑞，便是分歧凡响，让家用轿车也有了运动基因。
可以说，通过TNGA架构，丰田在车型外不雅观设计上显得格外的灵巧，可以根据消费者的喜好，根据不同年事阶段的需求，设计出不同的2种完备不同的外不雅观，这样就增加消费群体，销量自然就高了。
写在末了丰田通过TNGA架构，从外不雅观、配置、动力、油耗、操控、安全性、经济性等7个维度出发，打造了符合消费者心中的B级车。
这些综合在一起，造诣了凯美瑞本日的销量，这便是丰田汽车的厉害之处，也便是李书福说要学习的地方！
#我心中的B级车#