到2005年9月份，宝龙因财务困境而与一汽红塔（位于云南的一汽公司，是烟草品牌和汽车品牌的互助产物）互助，宝龙飞马更名叫做一汽自由风。
第二个分身是江淮瑞风，但江淮并非拿下三菱的授权，而是与当代汽车互助，将体型更大的当代H-1换标发卖，推出江淮瑞风系列：
第三个分身是东风风行，2001年，东风汽车拿下第四代得利卡的技能转让，将正式版车型引入海内，推出了东风风行菱智系列：
漫长的20多年中，菱智从一台车变成一全体车系，分出了M3、V3、M5、Plus等各种车型，乃至还有新能源车菱智M5EV。但初心不改，底盘依旧延续三菱在1994年推出的L400，算虚岁大概已经30岁了，可以说产品已经“成熟透顶”。
别看现在风行菱智售价10万以下，当年这台车一样平常人可买不起，2001年推出的两款车型中，一款手动挡售价25.8万元，另一款自动挡售价27.8万元！
2001年的25万，完备能买下一套小房，哪怕是一二线城市。
以是，最初这款车不是造福大众的创业好手，而是给富余人群准备的成功礼物——上市地点选在当时北京CBD轴心中国大饭店，产品复刻的是三菱得利卡当年的顶配车型。
2001款东风风行MPV，首发车型就有5天窗设计
顶配三菱得利卡L400想要找到最顶配的三菱得利卡，须要看1995-2005年间售价最昂贵的版本。在比拟多个改款车型后，得出1997款得利卡太空车2.8L柴油涡轮四驱长水晶顶灯天窗高顶沙龙版（日文名称：三菱 デリカスペースギア 2.8 ロイヤルエクシード ロング クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD）为历代售价最贵的型号。
1997年的得利卡车型多达上百种，此图非全部车型
这款车型售价为4,590,000日元，按1997年的汇率0.067，折合RMB约为293760元。如此看来当年东风风行菱智的售价25-27万并不算贵，但配置上略有不同。
1997款得利卡旗舰车型特点1997款得利卡旗舰的车身尺寸为5,085×1,695×2,070mm，轴距为3000mm，轴距与海内现款菱智完备相同。
而在外不雅观上，只有2010款菱智2.0L CMV与之外不雅观相似（紧张是大灯相同），而长灯外不雅观到2015年完备弃用。
后排只有左侧带侧滑门
外不雅观细节上，首先是前杠包含四盏额外光源，并有额外的防撞前杠。
除了四盏灯光的版本外，还有一款两盏大灯的设计。两种风格都很帅，两盏圆灯更有战斗气息。
发动机舱左侧带有进气口，也是涡轮版车型独占的配置。
车尾部贴着2800、Turbo的贴纸，表示其排量和动力形式，此外标注配备中冷，这些都凸显性能。在定位方面，2800比3.0 V6要更出色，在帕杰罗上也是如此。
车顶的五个天窗是另一个特点，这种设计在90年代日系面包车中常见。
后排四个天窗无法开启，驾驶舱位置的天窗可以开启。
天窗的魅力要从车内看才能感想熏染到，从门向内看是这种效果。
所谓水晶顶灯，便是指中间的多场景大型室内灯，可以调节通亮白光或者淡橙色光源。
而坐在驾驶席上，向后看的效果如下图
坐在第二排座椅上，前排靠背上带有脚踏。
第二排搭客手边还有自动空调掌握开关，除了打开和关闭空调外，还可以调节温度、出风口、风量等。
坐在车内末了一排向前看，效果如下图所示：
从后备箱往前看，能感想熏染到车内视野的开阔，就像阳光房一样平常。
能看到二排座椅朝向后方，它带有360度旋转功能，在最初的东风风行菱智上也有同样的配置。侧滑门下方配备电动脚踏板，方便高下车。
车内长宽高分别是3,050×1,575×1,275mm，座椅的变革非常灵巧，空间可分为乘坐、载物、安歇（后座变成床），下面是实车效果：
正常载物
睡觉
运大件
顶配车型配备窗帘，乃至可以选配电动窗帘。
来到驾驶室，中控台中央顶部配备万用表，微微向驾驶员一侧倾斜，下方是空调面板，再下方是娱乐系统。
万用表是90年代三菱的特色配置，由指示车身倾斜度的倾斜计、外部温度计、电压表和电子罗盘组成，都是方便越野的机器配置。
往下看，双区自动空调掌握是这款车的标准配置。
原车配备的是磁带机、收音机，但由于得利卡在国外的热度一贯居高不下，中控屏幕早已遍及。
在中控屏幕一侧是电子表，很熟年代气息。
得利卡L400采取怀挡设计，日本版在方向盘左侧，其它版本在右侧。
仪表盘分为三个区域，除转速、时速油量水温外，还带有中心差速器指示灯，以及驱动分布显示。
所配备的一定是三菱超选四驱系统，采取手动分动箱设计，由位于地板的挡杆操作。
动力方面，这款2.8L的发动机代号为4M40，是一款直列四缸柴油涡轮发动机，最大马力140匹。
看中间的中冷器，这是第二代中冷器设计，合营Zexel电子掌握或机器掌握分配器型喷射泵，最大扭矩达到314N·m，转速仅需2000转。
从这一代开始，得利卡的发动机便完成前置布局，其动力和变速箱与帕杰罗相同，但采取一体式车身，更看重公路通勤的舒适性。
国外改装玩家对得利卡的喜好，紧张出于空间大且具备越野能力，因此改装方向多数以穿越为主。
得利卡L400的改装案例多到数不过来。
说来奇怪，有些车伪装的再前辈，生来就被人厌恶。
而有些车纵然老了，却仍能给人带来快乐，显然得利卡便是带来快乐的那款车。